Wzory powyższe należy uzupełnić współczynnikami wykorzystania ładowności oraz czasu roboczego i w ten sposób dojdziemy do ustalenia wydajności praktycznej. Wydajność praktyczna odpowiada wydajności określonej chronometrażem na miejscu pracy lub osiągniętej wydajności rzeczywistej. Wydajność praktyczna. Wydajność pracy taczkami. Czas l w godz. potrzebny na przewiezienie wraz z załadowaniem i wyładowaniem 1 ms materiałów taczkami w poziomie lub na pochyleniu nie większym niż 4 % przy szybkości przewozu 50 – 70 m/min i stracie czasu na załadowanie oraz wyładowanie około 1,5 minuty, wynosi: t = (0,00067 L + 0,025) A Pc gdzie: L – wartość liczbowa odległości przewozu w m, k – współczynnik początkowego spulchnienia. Wydajność pracy taczkami w m3/godz wynosi: G = P, r (0,00067 L – 0,025) k Przy przewozie materiałów taczkami na wzniesieniach powyżej 4 % obliczeniowe zmniejszenie wydajności uzyskuje się wprowadzając zastępcze zwiększenie odleg ości o 12 metrów na każde 100 metrów odległości i na każdy procent wzniesienia powyżej 4 %, wobec czego przyjmowana do obliczenia długość zastępcza L, wynosi: L = 0,12 L (i – 4) + L (51) gdzie i – rzeczywista wielkość: wzniesienia w procentach. [przypisy: transport medyczny, Części do wózków widłowych, Transport Warszawa ]

Zadaniem mechanizacji robót transportowych jest uzyskanie najwyższej wydajności przy najmniejszym nakładzie pracy sprzętu, obsługi i paliwa, a więc przy najmniejszych kosztach. Rzecz jasna, że mówiąc o maksymalnej wydajności sprzętu powinno mieć się na uwadze racjonalne wykorzystanie sprzętu bez jego przeciążenia. Największą wydajność taboru transportowego uzyskuje się przy kompleksowej mechanizacji robót transportowych. Podstawą zarówno do analizowania, jak i do ustalania wydajności transportowej całego parku transportowego jest znajomość wydajności teoretycznej oraz wydajności praktycznej (osiągalnej) poszczególnych jednostek parku transportowego. Rozważając wydajność poszczególnych rodzajów środków transportowych podzielimy je na dwie grupy, a mianowicie: a) środki transportowe o pracy cyklicznej – nieciągłej, b) środki transportowe o pracy ciągłej. a. Wydajność środków transportowych o pracy cyklicznej Wydajność teoretyczna Na każdy cykl środka transportowego składa się: 1) podstawienie środka transportowego pod załadowanie, 2) ładowanie, 3) przemieszczenie materiałów, 4) wyładowanie, 5) powrót na miejsce poboru nowej porcji materiałów. Do obliczania wydajności środków transportowych o charakterze pracy cyklicznej można posługiwać się następującymi podstawowymi wzorami: G = P: n m3/godz G = P> n Tigodz gdzie: Pr – pojemność roboczą naczynia środka transportowego VT m, 11 – wielokrotność powtarzalnych cykli na godzinę, y – ciężar objętościowy w tonach jednego m materiału [przypisy: parking automatyczny, nauka jazdy szczecin, opony do wózków widłowych ]

Artykul dnia:

Ciągniki z mechanizmami różnicowymi

Ciągniki z mechanizmami różnicowymi bez sprzęgieł bocznych, a zwłaszcza z mechanizmami o pojedynczych mechanizmach różnicowych, cechuje zmniejszona stałość ruchu prostoliniowego. Zmiane kierunku ruchu ciągnika z tego rodzaju mechanizmem kierowniczym może spowodować np. różnica oporów jazdy lub różnica przyczepności z podłożem jednej gąsienicy w stosunku do drugiej, co wymaga od kierowcy stałej uwagi, Mechanizm kierowniczy ze […]

DevURL

Przeczytaj też:

Śmieciarki

Obecnie eksploatuje się wiele rozmaitych śmieciarek, przy czym istotne różnice między nimi dotyczą jedynie sposobu napełniania zbiornika na śmieci. Najprostsza metoda napełniania zbiornika Śmieciarki polega na przechylaniu zbiornika przez unoszenie w góre strony, od której gromadzą sie śmieci wysypywane z pojemników. Napełniony zbiornik opróżnia się po otwarciu tylnej pokrywy przez podniesienie jego przedniej cześci, Zbiornik […]

Ciągnik gąsienicowy

Ciągnik gąsienicowy wyposaża się często w specjalne dwutarczowe sprzęgło cierne, które umożliwia przekazywanie napędu od silnika na wybrany z dwóch walów współśrodkowych. Z uwagi na sposób sterowania, wśród tego rodzaju sprzęgieł rozróżnia się dwie podstawowe odmiany: — sprzęgło rozdzielcze, o dwóch zależnych tarczach napędzanych, zaciskanych lub zwalnianych przez wspólne urządzenie wyprzęgające, — sprzęgło podwójne, czyli […]

DevURL