Wzory powyższe należy uzupełnić współczynnikami wykorzystania ładowności oraz czasu roboczego i w ten sposób dojdziemy do ustalenia wydajności praktycznej. Wydajność praktyczna odpowiada wydajności określonej chronometrażem na miejscu pracy lub osiągniętej wydajności rzeczywistej. Wydajność praktyczna. Wydajność pracy taczkami. Czas l w godz. potrzebny na przewiezienie wraz z załadowaniem i wyładowaniem 1 ms materiałów taczkami w poziomie lub na pochyleniu nie większym niż 4 % przy szybkości przewozu 50 – 70 m/min i stracie czasu na załadowanie oraz wyładowanie około 1,5 minuty, wynosi: t = (0,00067 L + 0,025) A Pc gdzie: L – wartość liczbowa odległości przewozu w m, k – współczynnik początkowego spulchnienia. Wydajność pracy taczkami w m3/godz wynosi: G = P, r (0,00067 L – 0,025) k Przy przewozie materiałów taczkami na wzniesieniach powyżej 4 % obliczeniowe zmniejszenie wydajności uzyskuje się wprowadzając zastępcze zwiększenie odleg ości o 12 metrów na każde 100 metrów odległości i na każdy procent wzniesienia powyżej 4 %, wobec czego przyjmowana do obliczenia długość zastępcza L, wynosi: L = 0,12 L (i – 4) + L (51) gdzie i – rzeczywista wielkość: wzniesienia w procentach. [przypisy: transport medyczny, Części do wózków widłowych, Transport Warszawa ]

Zadaniem mechanizacji robót transportowych jest uzyskanie najwyższej wydajności przy najmniejszym nakładzie pracy sprzętu, obsługi i paliwa, a więc przy najmniejszych kosztach. Rzecz jasna, że mówiąc o maksymalnej wydajności sprzętu powinno mieć się na uwadze racjonalne wykorzystanie sprzętu bez jego przeciążenia. Największą wydajność taboru transportowego uzyskuje się przy kompleksowej mechanizacji robót transportowych. Podstawą zarówno do analizowania, jak i do ustalania wydajności transportowej całego parku transportowego jest znajomość wydajności teoretycznej oraz wydajności praktycznej (osiągalnej) poszczególnych jednostek parku transportowego. Rozważając wydajność poszczególnych rodzajów środków transportowych podzielimy je na dwie grupy, a mianowicie: a) środki transportowe o pracy cyklicznej – nieciągłej, b) środki transportowe o pracy ciągłej. a. Wydajność środków transportowych o pracy cyklicznej Wydajność teoretyczna Na każdy cykl środka transportowego składa się: 1) podstawienie środka transportowego pod załadowanie, 2) ładowanie, 3) przemieszczenie materiałów, 4) wyładowanie, 5) powrót na miejsce poboru nowej porcji materiałów. Do obliczania wydajności środków transportowych o charakterze pracy cyklicznej można posługiwać się następującymi podstawowymi wzorami: G = P: n m3/godz G = P> n Tigodz gdzie: Pr – pojemność roboczą naczynia środka transportowego VT m, 11 – wielokrotność powtarzalnych cykli na godzinę, y – ciężar objętościowy w tonach jednego m materiału [przypisy: parking automatyczny, nauka jazdy szczecin, opony do wózków widłowych ]

Artykul dnia:

Układy wielkości

Należy zaznaczyć, że zasada ta przeważnie nie jest stosowana i w literaturze technicznej spotyka się różną pisownię. Na przykład na oznaczenie funta siły (lb. force) używany jest symbol Ib. Taka pisownia stwarza dwuznaczność i może prowadzić do nieporozumień. W celu odróżnienia jednostek angielskich od amerykańskich w przypadku jednakowej nazwy, lecz różnej wartości stawia sie przed […]

DevURL

Przeczytaj też:

Zmywarki samochodowe

Pompę cechuje na ogół wydajność 0,8 . . . 2,0 mm/min, przy ciśnieniu tłoczenia w zakresie 10. . . 14 kG/cm2 . Robocza prędkość ruchu zmywarek wynosi około 20 km/ /godz. Zapotrzebowanie wody do zmywania nawierzchni jest duże i kilka lub kilkanaście razy przewyższa zużycie wody na skrapianie jezdni. Typowa zmywarka samochodowa jest podobna do […]

Głowice zgrzewające

Głowice zgrzewające są zasilane trójfazowym prądem przemiennym o napięciu 400/230 V dostarczanym przez ciężki zespół prądotwórczy o mocy 200 kW, który dodatkowo zasila silniki napędowe elektrowciągów, pompy i wciągarek. Instalacje oświetleniowa i elektryczna pomocniczych mechanizmów są zasilane prądem o napięciu 230 V, dostarczanym przez przenośny zespół prądotwórczy o mocy 3,2 kW. Szyny, które mają być […]

DevURL