Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Nadwozie autobusów

Tyły nadwozi autobusów są zaokrąglone podobnie jak przody lub ostro ścięte, co potęguje wrażenie ruchu. Podobne wrażenie wywołują odpowiednio rozmieszczone tłoczenia i ozdoby na bokach nadwozia, Projektując nadwozia samochodów przewidzianych do produkcji w następnych latach, opracowuje się często modele, które dziś mogą się wydawać fantastyczne i zupełnie nierealne. Trudno jest oczywiście już teraz przewidzieć, czy będą one istotnie nadwoziami przyszłości. Prezentowane obecnie projekty dają jednak pewien pogląd o ogólnych kierunkach rozwoju kształtów samochodów. Na przykład nadwozie CADILLAC Cyclone jest nadwoziem przyszłości General Motors. Charakterystyczne są opływowe stożkowe zakończenia błotników przednich, w których kryje się ostrzegawcze urządzenie radarowe, oraz dwa stateczniki na błotnikach tylnych. Otwieranie drzwi i podnoszenie dachu z pleksiglasu odbywa się całkowicie automatycznie. Projektowany dwumiejscowy samochód sportowy musi mieć przezroczysta kopule spełniająca zadania dachu, Kształty tego nadwozia wyraźnie odbiegają od współczesnych rozwiązań. Na uwagę zasługuje pionowy, wysoki statecznik w tylnej części pojazdu. Koncern Ford projektuje samochód z silnikiem atomowym. Na uwagę zasługuje dwuczłonowy samochód „całkowicie bezpieczny” zaprojektowany w USA. Szczegóły konstrukcji tego pojazdu opracowano pod kątem zabezpieczenia do maksimum pasażerów przed skutkami najbardziej prawdopodobnych wypadków drogowych. Autobus przyszłości o nadwoziu aerodynamicznym ma mieć wydatnie podniesioną w górę kabinę kierowcy. Również i nadwozia samochodów ciężarowych w niedalekiej przyszłości ulegną poważnym modyfikacjom. Kabina kierowcy o kopule z całkowicie przezroczystego materiału ma zapewniać w niczym nie ograniczoną swobodę obserwacji. Barwa samochodu i bezpieczeństwo ruchu. Do niedawna barwy lakierów i farb na nadwozia samochodów dobierano kierując się niemal wyłącznie względami estetyki. Ostatnio podejście to uległo zasadniczej rewizji. Okazało się bowiem, że zagadnienie doboru barw nadwozi samochodów wiąże się nierozłącznie z problemami bezpieczeństwa ruchu drogowego. [patrz też: okręgowa stacja kontroli pojazdów, regeneracja przekładni kierowniczych, regeneracja turbin ]

Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Samochody sportowe

Niektóre wytwórnie nie stosują już nawet pionowych ozdób samochodów. Gdy chodzi o nadwozia, samochody sportowe różnią się znacznie od zwykłych samochodów osobowych, ponieważ z reguły mają wąskie wnętrza i są bardzo niskie, wskutek czego wsiadanie i wysiadanie jest często kłopotliwe. Sylwetki nadwozi samochodów sportowych sa natomiast bardzo estetyczne i zbliżone do kształtów aerodynamicznych. Przodują w tej dziedzinie wytwórnie włoskie. Przykładowo ALFA ROMEO Giulietta Sprint uchodzi obecnie za jeden z najładniejszych samochodów sportowych. Wersja sportowa samochodu osobowego VOLVO 1800. Wygląd samochodu zależy w znacznym stopniu od wykończenia nadwozia, a zwłaszcza Od doboru barwy i jakości lakieru, Jednobarwny lakier często nie uwypukla charakterystycznych kształtów nadwozia i dopiero nadwozie polakierowane dwukolorowo nabiera właściwego wyglądu Wytwórnie opracowują zwykle całe zestawy kolorów najbardziej poszukiwanych przez klientów i na ogół nabywca może swobodnie wybierać pomiędzy co najmniej kilkunastu barwami lub sposobami lakierowania nadwozi. Coraz więcej producentów oferuje obecnie nadwozia lakierowane dwukolorowo o różnych zestawach barw, co świadczy również o podwyższeniu sie wymagań odbiorców. Ostatnio pracuje sie nad określeniem związków pomiędzy bezpieczeństwem ruchu drogowego a kolorami i stopniem połysku nadwozi samochodów. Duże zmiany obserwuje się ostatnio również i w sylwetkach autobusów. Powszechnie zwęża się słupki międzyokienne i ramy drzwi w celu powiększenia powierzchni szklanych. W autobusach turystycznych coraz częściej spotyka się dachy częściowo lub całkowicie przezroczyste. Sylwetki autobusów cechuje płynność linii i brak ostrych krawędzi lub wierzchołków. Szyby przednie sa panoramiczne, od- chylone u góry do tyłu i rozdzielone w środku wąskimi słupkami. Kształty osłon chłodnicy są równie urozmaicone jak w samochodach osobowych, [hasła pokrewne: okręgowa stacja kontroli pojazdów, regeneracja przekładni kierowniczych, regeneracja turbin ]

Artykul dnia:

Usterki w samochodach

W społeczeństwie panuje pogląd, że im starszy samochód tym bardziej awaryjny. Wydawałoby się, że wniosek jest logiczny, w końcu im więcej jeździmy, tym więcej kilometrów mamy na liczniku i tym szybciej zużywają się części, które co jakiś czas muszą podlegać wymianie. Taka już jest kolej rzeczy, że pod wpływem eksploatacji wszystko zużywa się. Wydaje się […]

DevURL

Przeczytaj też:

Napęd

Napęd jest przekazywany z wału na półosie, częściowo przez odpowiednie przełożenie (bieg) na wał główny, pierścieniowe kola przekładni planetarnych, satelity i koszyk satelitów, a częściowo przez sprzęgła boczne, odpowiednie przełożenie, koła słoneczne przekładni planetarnej i satelity. Zwolniony ruch prostoliniowy uzyskuje się w takim przypadku przez wyłączenie obu sprzęgieł i zaciśnięcie hamulców przekładni. Napęd jest wówczas […]

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa jest to jednoosiowe podwozie z zestawem urządzeń roboczych, doczepiane przed samochodem ciężarowym, przeważnie terenowym. Zadania opera tora odśnieżarki wykonuje kierowca prowadzącego ją samochodu. Wirniki przyczepnej odśnieżarki o umiarkowanej wydajności napędza silnik samochodu. Natomiast przyczepna odśnieżarka o dużej wydajności (700. . . . , 1200 T/godz) jest zwykle napędzana przez oddzielny silnik spalinowy, […]

Przyrząd do naciągania szyn

Przyrząd do naciągania szyn, tj. naprężacz szyn typu PWE-Co stosuje się do wstępnego naprężania lub rozprężania szyn podczas ich spawania w tor bezstykowy, Szyny spawane w temperaturze niższej od temperatury przytwierdzania można — dzięki dużej sile rozciągającej przyrządu — wyciągnąć do takiej długości, jaką szyny miałyby W wyższej temperaturze. W trakcie robót zasadniczych wykonuje się […]

Frezujący pług odśnieżający

Frezujący pług odśnieżający może wprawdzie przesuwać odspojony już śnieg na niewielkie odległości (np. przez odpowiednią rurę), lecz zwiększa to wydatnie zapotrzebowanie mocy. Bardziej ekonomiczne jest w,takim przypadku przemieszczanie usuwanego śniegu przy użyciu przenośnika np. taśmowego. Frezująco-odśrodkowy pług odśnieżający odspaja Śnieg przez frezowanie, a następnie odrzuca na boki według zasady działania pługa odśrodkowego. Początkowo budowano plugi […]

DevURL

Partnerzy serwisu: