Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Małe samochody osobowe

Małe samochody osobowe mają przeważnie nadwozia dwudrzwiowe. Jedynie wytwórnie francuskie i brytyjskie produkują małe samochody czterodrzwiowe (np. CITROEN Ami 6, RENAULT R4, AUSTIN Mini-Cooper). Nadwozia średnich i małych samochodów osobowych ostatnio upodobniają się coraz bardziej do sylwetek dużych samochodów. Od kilku lat szczególną uwagę zwraca się na zapewnienie możliwie maksimum komfortu jazdy. Nawet małe i tanie samochody są ogrzewane i dobrze przewietrzane. Często stosuje się regulowany nadmuch ciepłego powietrza nie tylko z przodu, lecz i z tyłu, przy czym umożliwia się wyłączanie niektórych nawiewów. Obecnie w budowie nadwozi szeroko wykorzystuje się najrozmaitsze materiały izolacyjne w celu ograniczenia wymiany ciepła oraz przenikania dźwięków przez ściany boczne, dachy, a nawet podłogi. Małe dwudrzwiowe samochody wyposaża się z reguły w siedzenia o oparciach odchylanych do przodu, co ułatwia zajmowanie tylnych miejsc. Ostatnio siedzenia przednie dużych samochodów wykonuje się jako oddzielne i przesuwane, co pozwala na ich ustawienie według życzeń kierowców lub pasażerów. Osłona chłodnicy przeważnie ma kształt podłużny, przy czym szerokość jej jest znacznie większa niż wysokość. Zależnie od kształtu przodu samochodu osłony chłodnic są płaskie lub wypukłe. Wyjątkowo stosuje się osłony dzielone lub nawet składające się z trzech elementów. Coraz liczniejsze samochody europejskie wyposaża się w oddzielne reflektory mijania, według wzorów z USA, gdzie zaopatrywanie samochodu w cztery reflektory jest regułą. Zderzaki są na ogół znacznie prostsze i mniej rzucające się w oczy niż przed kilku laty. [patrz też: firma spedycyjna, wycieraczki samochodowe, skup aut ]

Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Samochody amerykańskie

Samochody amerykańskie cechują linie proste i raczej kanciaste, przy czym przeważają nadwozia pontonowe z trapezową kabiną, często o złagodzonej linii spływu dachu w kierunku tyłu. Górny obrys kształtu pontonowego tylko nieznacznie zakrzywia się na końcach ku dołowi. Boczną powierzchnie z reguły przecinają dodatkowe linie proste, poziome lub prawie poziome, podkreślające smukłość sylwetki. Osłony silników i pokrywy bagażników dzięki znacznej szerokości nadwozi są wielkimi, prawie płaskimi prostokątami. Niektóre wytwórnie europejskie przeszły również na sylwetki przypominające typowe nadwozia amerykańskie, lecz odpowiednio mniejsze. Choć nadwozia takie są bardzo niskie i maja niewielkie powierzchnie czołowe, jednak wyraźne odstępstwa od kształtów aerodynamicznych przyczyniają się do zwiększenia oporów powietrza. Ostatnio zaznacza się wyraźna tendencja do upraszczania kształtów nadwozi samochodów amerykańskich, przy czym modne do niedawna duże płetwy tylne ulegają zmniejszeniu. Na uwagę zasługuje sylwetka samochodu CHRYSLER Turboflite o nadwoziu zaprojektowanym przez włoską firmę Ghia, odbiegająca od dzisiejszych wzorów. DOŚĆ charakterystyczne są ostatnie zmiany w kształtach nadwozi samochodów produkcji brytyjskiej, które upodobnily się do pojazdów kontynentalnych oraz amerykańskich, zwłaszcza compact. Szczególnie udana jest sylwetka samochodu JAGUAR Mark X. Samochody średniej klasy europejskiej mają z reguły nadwozia o spokojnych kształtach, przeważnie pontonowych. Obecnie tylko niektóre duże samochody mają nadwozia nieniosące, przeważnie ze względu na łatwość produkowania różnych modeli bazowanych na jednym typie podwozia ramowego. Natomiast nadwozia średnich i małych samochodów osobowych, wytwarzanych w dużych seriach, są z reguły samoniosące. Spotyka się jednak wyjątki, np. półniosące nadwozie BM W 700 kabriolet, wzmocnione elementami ramowymi ze względu na osłabienie wynikające z braku sztywnego dachu. [patrz też: skup samochodów, osuszacze powietrza, skoki spadochronowe ]

Artykul dnia:

Kolo napędowe

Kolo napędowe często opiera sie na gąsienicy w pobliżu płaszczyzny oparcia kół nośnych o gąsienice (np. w ciągniku S-80), lecz mechanizmy gąsienicowe z podniesionymi kołami napędowymi sa korzystniejsze, ponieważ: — odciążają koła napędowe od reakcji podłoża, — zmniejszają straty na odkształcanie podłoża, — zmniejszają kołysanie podłużne ciągnika (w razie odpowiedniego doboru kątów pochylenia napędowych i […]

DevURL

Przeczytaj też:

Skąd czerpać informacje o dealerach?

Szukając używanego samochodu najpierw pytamy przyjaciół, a następnie przyglądamy się ogłoszenia w prasie, internecie lub na telegazecie. Często wybieramy się na rajd po komisach lub na wycieczkę na giełdę. Liczymy na to, że w końcu znajdziemy dobry samochód za rozsądną cenę. Mamy sporo szczęścia, jeżeli uda się kupić okazyjnie samochód używany w dobrym stanie. Słysząc […]

Auto od znajomych

Kupno używanego samochodu to dość trudna decyzja. Zazwyczaj wolelibyśmy nowe auto z salonu, którym to będziemy jeździć przez lata, a co najważniejsze mamy pewność, że nieprędko odwiedzimy mechanika w innym celu niż wymiana płynów eksploatacyjnych. Jednakże ceny nowych aut produkcji niemieckiej, francuskiej, włoskiej, czy japońskiej przekraczają 30-50 tysięcy, co sprawia, że wiele osób z powodów […]

Spawanie

Temperatura w czasie spalania wynosi 3000 do 3500 st. c. Spawanie maszyn stosuje się przy: — budowie torów bezstykowych; — łączeniu styków w torach stacyjnych, dodatkowych i bocznych; — łączeniu rozjazdów; — łączeniu styków klejono-spreżonych z szynami; — naprawie pęknięć w torze. Do spawania szyn długich w tor bezstykowy należy stosować właściwie Obrane porcje termitu […]

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa jest to jednoosiowe podwozie z zestawem urządzeń roboczych, doczepiane przed samochodem ciężarowym, przeważnie terenowym. Zadania opera tora odśnieżarki wykonuje kierowca prowadzącego ją samochodu. Wirniki przyczepnej odśnieżarki o umiarkowanej wydajności napędza silnik samochodu. Natomiast przyczepna odśnieżarka o dużej wydajności (700. . . . , 1200 T/godz) jest zwykle napędzana przez oddzielny silnik spalinowy, […]

DevURL

Partnerzy serwisu: