Posted on 13 Dec 2018 In: Uncategorized

Spawanie

Temperatura w czasie spalania wynosi 3000 do 3500 st. c. Spawanie maszyn stosuje się przy: — budowie torów bezstykowych;
— łączeniu styków w torach stacyjnych, dodatkowych i bocznych; — łączeniu rozjazdów; — łączeniu styków klejono-spreżonych z szynami; — naprawie pęknięć w torze. Do spawania szyn długich w tor bezstykowy należy stosować właściwie Obrane porcje termitu i formy suche. Dotyczy to w szczególności łączenia szyn typu S60. Read the rest of this entry »

Posted on 12 Dec 2018 In: Uncategorized

Spycharka

Spycharka jest maszyną roboczą, złożoną z ciągnika i zabudowanego na nim osprzętu spycharkowego, składającego się z lemiesza i mechanizmów sterujących ustawieniem lemiesza. Lemiesz spycharki jest zmontowany z płyty i bocznych Ścian. Do płyty jest przynitowany wymienny nóż. Lemiesz, sterowany zbloczem linowym zamontowanym na ramie albo siłownikami hydraulicznymi, jest przegubowo zawieszony na tężnikach i ramie, połączonej przegubem z ramą spycharki. Umożliwia to stałe lub zmienne położenie lemiesza w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Read the rest of this entry »

Posted on 12 Dec 2018 In: Uncategorized

Przyrząd do naciągania szyn

Przyrząd do naciągania szyn, tj. naprężacz szyn typu PWE-Co stosuje się do wstępnego naprężania lub rozprężania szyn podczas ich spawania w tor bezstykowy, Szyny spawane w temperaturze niższej od temperatury przytwierdzania można — dzięki dużej sile rozciągającej przyrządu — wyciągnąć do takiej długości, jaką szyny miałyby W wyższej temperaturze.
W trakcie robót zasadniczych wykonuje się prowizoryczne zagęszczenie podsypki, a podczas robót wykończeniowych — ostateczne oprofilowanie i zagęszczenie. Do rozprowadzenia podsypki służą spycharki gąsienicowe, które dodatkowo mogą być wyposażone w zrywak lub specjalną bronę, ułatwiającą zruszenie zleżałej podsypki. Podsypkę usuwa się za pomocą pługa ciągnionego lokomotywą. Podczas bieżącego utrzymania toru można wykorzystać specjalne maszyny do usuwania podsypki z okienek między podkładami. Read the rest of this entry »

Posted on 12 Dec 2018 In: Uncategorized

Głowice zgrzewające

Głowice zgrzewające są zasilane trójfazowym prądem przemiennym o napięciu 400/230 V dostarczanym przez ciężki zespół prądotwórczy o mocy 200 kW, który dodatkowo zasila silniki napędowe elektrowciągów, pompy i wciągarek. Instalacje oświetleniowa i elektryczna pomocniczych mechanizmów są zasilane prądem o napięciu 230 V, dostarczanym przez przenośny zespół prądotwórczy o mocy 3,2 kW. Szyny, które mają być połączone z szynami w torze, są przyciągane dwiema wciągarkami, zamontowanymi pod ramą platformy. Przemieszczanie maszyny od zgrzeiny do zgrzeiny zapewnia trzecia wciągarka, zmontowana również pod ramą platformy i przeciągająca maszynę po zakotwieniu liny w torze. Zgrzewarka szyn jest wyposażona w hamulec pneumatyczny i postojowy hamulec ręczny. Read the rest of this entry »

Artykul dnia:

Zadaniem mechanizacji robót transportowych jest uzyskanie najwyzszej wydajnosci przy najmniejszym nakladzie pracy sprzetu, obslugi i paliwa, a wiec przy najmniejszych kosztach

Zadaniem mechanizacji robót transportowych jest uzyskanie najwyższej wydajności przy najmniejszym nakładzie pracy sprzętu, obsługi i paliwa, a więc przy najmniejszych kosztach. Rzecz jasna, że mówiąc o maksymalnej wydajności sprzętu powinno mieć się na uwadze racjonalne wykorzystanie sprzętu bez jego przeciążenia. Największą wydajność taboru transportowego uzyskuje się przy kompleksowej mechanizacji robót transportowych. Podstawą zarówno do analizowania, […]

DevURL

Przeczytaj też:

Vany warte polecenia

Zastanawiając się nad kupnem rodzinnego auta przeglądamy oferty i czytamy opinie użytkowników o interesującym nas modelu. Rankingi najlepszych samochodów w danej grupie publikują także magazyny motoryzacyjne. Wiele z ich propozycji jest już dostępna na rynku wtórnym. Van produkcji Renault jest warty polecenia dla dużej rodziny, która w podróż zabiera sporo bagażu, a jednocześnie lubi eleganckie […]

Czym jest przebieg samochodu?

Kupno używanego dobrego samochodu to nie lada wyzwanie. Trzeba brać pod uwagę wiele czynników i być przygotowanym na różne niespodzianki. Najlepiej, kiedy w trakcie oglądania samochodu może nam towarzyszyć mechanik, albo przynajmniej ktoś, kto pasjonuje się samochodami i o usterkach wie więcej niż niejeden motoryzacyjny dziennikarz. Jeżeli nie mamy sprawdzonego mechanika, który zobaczy to, czego […]

DevURL

Partnerzy serwisu: