Posted on 29 Jan 2018 In: Uncategorized

Szybkosc techniczna V, jest to przecietna szybkosc osiagana pomiedzy poczatkowym a koncowym punktem jazdy

Szybkość techniczna V, jest to przeciętna szybkość osiągana pomiędzy początkowym a końcowym punktem jazdy. Za czas przyjmuje się faktyczny czas przejazdu łącznie ze wszystkimi postojami nieplanowanymi. Szybkość ta ma decydujące znaczenie dla ustalenia planowanej i rzeczywistej pracy taboru gdzie: K – przebieg taboru w km, T – czas jazdy i postojów nieplanowych w godzinach. Szybkość eksploatacyjna (handlowa) V, jest to stosunek przebytej drogi (w km) podczas wykonywania zadania transportowego do łącznego czasu pracy, tj. przejazdu, postojów planowych i nieplanowych Tp: szybkość maksymalna jest to największa szybkość jaką pojazd może osiągnąć w najbardziej sprzyjających warunkach. Szybkość optymalna jest to szybkość przy której praca pojazdu jest najbardziej racjonalna. 2. WYDAJNOŚĆ ŚRODKÓW TRANSPORTOWYCH Wydajnością środków transportowych nazywamy ilość jednostek przerobowych (tonokilometrów, ton, m, sztuk) wykonanych przez środek trans portowy w określonej jednostce czasu (w ciągu godziny, zmiany, dnia, miesiąca, roku). [patrz też: Firma transportowa, Blog motoryzacyjny, opony do wózków widłowych ]

Posted on 6 Jan 2018 In: Uncategorized

Spawanie

Temperatura w czasie spalania wynosi 3000 do 3500 st. c. Spawanie maszyn stosuje się przy: — budowie torów bezstykowych;
— łączeniu styków w torach stacyjnych, dodatkowych i bocznych; — łączeniu rozjazdów; — łączeniu styków klejono-spreżonych z szynami; — naprawie pęknięć w torze. Do spawania szyn długich w tor bezstykowy należy stosować właściwie Obrane porcje termitu i formy suche. Dotyczy to w szczególności łączenia szyn typu S60. W wyjątkowych przypadkach można stosować formy mokre, wykonane z masy formierskiej (glinki kaolinowej i drobnoziarnistego piasku kwarcowego). Dla porcji AT-4010 i mniejszych stosuje sie tygle mieszczące 5 kg mieszanki, a dla porcji większych — tygle mieszczące 8,5 kg mieszanki termitowej. Na przygotowane i odpowiednio ustawione końce szyn zakłada się i uszczelnia formę suchą, złożoną z mostka, korytka, pokrywy korytka, połówki formy z obworem na palnik i połówki formy z kanałem do odpływu żużla. Czołowe powierzchnie łączonych szyn powinny być prostopadłe do osi szyny i rozsunięte na odległość 12±1 mm dla szyn typu S49 i 14±1 mm dla szyn typu S60. Końce szyn powinny być uniesione 0 1—2 mm ma długości 1 m nad płaszczyzną poziomą i dokładnie oczyszczone z wszelkich zanieczyszczeń, zgorzeliny powstałej po cięciu tlenem lub gratu powstałego po cięciu piłą. Nałożoną na szyny formę należy zacisnąć klamrami i ściskaczem, a następnie masą formierską o odpowiedniej wilgotności uszczelnić kanały pomiędzy połówkami formy i jej częścią podstopkową oraz między połówkami form a szyną. Końce spawanych szyn należy wstępnie do temperatury 950 o c specjalnym palnikiem, zasilanym gazem palnym (propanem) o ciśnieniu około 0,2 MN/m2 (2 At) i tlenem, dopływającym pod ciśnieniem około 0,5 MN/m2 (5 at). Jednocześnie z podgrzewaniem sprawdza się stan tygla, a przede wszystkim wykładziny magnetyzowej, [przypisy: Firma transportowa, cargo transport, Transport Warszawa ]

Artykul dnia:

Szybkosc na przejezdzie nie powinna przekraczac 20 – 30 km/godz

Szybkość na przejeździe nie powinna przekraczać 20 – 30 km/godz. W związku ze zmniejszeniem szybkości ruchu przy przekroczeniu przejazdu kolejowego jednopoziomowego nie należy jednak zmniejszać promieni łuków poziomych na dojazdach, gdyż zmniejszenie szybkości odbywa się bezpośrednio przed samym przekroczeniem linii kolejowej. Zmniejszenie promieni łuków poziomych na dojazdach może nastąpić tylko w przypadkach wyjątkowych za zgodą […]

DevURL

Polecamy rowniez:

Custom paiting, malowanie aerografem - tym właśnie się zajmujemy! Zapraszamy

Przeczytaj też:

Żuraw samochodowy

Szybkość jazdy żurawia K-51 bez obciążenia do 30 km/godz, z obciążeniem do 3 km/godz. JONES KL44. Żuraw samochodowy na podwoziu samochodu ciężarowego LEVLAND. Żuraw jest wyposażony w wysięgnik długości 7,32 m. Istnieje możliwość jego przedłużenia. W czasie transportu wysięgnik jest oparty o wspornik wbudowany za kabiną kierowcy. Prędkość ruchu żurawia z ładunkiem nie powinna przekraczać […]

Przepis ten obowiazuje zarówno przy projektowaniu tras drogowych, jak i linii kolejowych

Przepis ten obowiązuje zarówno przy projektowaniu tras drogowych, jak i linii kolejowych. W przypadkach projektowania przejazdów w terenie trudnym, np. w wykopie, w lesie, w łuku itp., zapewnienie widoczności powinno odbyć się w taki sam sposób, jak i dla skrzyżowań jednopoziomowych drogowych, tj. z zachowaniem odpowiednich trójkątów widoczności. Przekroczenie torów kolejowych powinno odbywać się w […]

DevURL

Partnerzy serwisu: