Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Zgrzewarka

Po całkowitym zakończeniu reakcji (około 10 s) przez podbicie gwoździa powoduje się spust stopiwa do formy. Następnymi czynnościami są: usunięcie tygla ze stojakiem i pojemnikiem żużla z miejsca spawania, odbicie masy formierskiej z kanałów uszczelniających, zdjęcie ściągacza i ramki formy po 3—4 minutach od momentu spustu i wykonanie obróbki złącza przez obcięcie nadlewów przecinakiem kowalskim oraz wyrównanie główki szyny do wymaganego profilu za pomocą młotka ręcznego i gładzika. Po zakończeniu obróbki zgrubnej usuwa się pozostałe resztki formy i część podstopkową, a po upływie około 1,5 godziny należy oszlifować złącze. Technologia spawania termitowego z zastosowaniem form mokrych różni się w zasadzie tylko sposobem przygotowania i nakładania form na złącza. Zastosowanie form suchych i nowoczesnego palnika pozwoliło na znaczne skrócenie czasu podgrzewania — z 20 minut przy metodzie tradycyjnej (zwykłej metodzie zlewnej) do około 3—10 minut. Przy naprawie pęknięć w torze bezstykowym należy posługiwać się urządzeniem do naciągania szyn, które umożliwia uzyskanie wymaganego luzu spawalniczego. Przewoźna zgrzewarka szyn PRSM. Przewoźna zgrzewarka szyn typu PRSM jest przystosowana do kontaktowo-oporowego zgrzewania szyn leżących w torze. Zespołem roboczym maszyny są dwie głowice, przystosowane do jednoczesnego zgrzewania obu toków szynowych. Zgrzewarka szyn PRSM składa Się z 4—osiowej platformy kolejowej o nośności 60 000 kg, konstrukcji nośnej głowic zgrzewających, dwóch zespołów prądotwórczych, urządzeń dźwigowych i nadwozia. Konstrukcja nośna zgrzewarki składa się z dwóch bramowych ram wahadłowych, przymocowanych przegubowo do ramy platformy i wysięgnika. Po dolnych półkach belek wysięgnika mogą przesuwać się dwa elektrowciągi 0 udźwigu 30 kN (3000 kG) każdy. Za pomocą mechanizmu poprzecznego przesuwu wysięgnik może nieznacznie przesunąć się, umożliwiając dokładne ustawienie głowic nad tokami szyn w łukach. [przypisy: Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, częsci samochodowe, skup samochodów ]

Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Spawanie

Temperatura w czasie spalania wynosi 3000 do 3500 st. c. Spawanie maszyn stosuje się przy: — budowie torów bezstykowych;
— łączeniu styków w torach stacyjnych, dodatkowych i bocznych; — łączeniu rozjazdów; — łączeniu styków klejono-spreżonych z szynami; — naprawie pęknięć w torze. Do spawania szyn długich w tor bezstykowy należy stosować właściwie Obrane porcje termitu i formy suche. Dotyczy to w szczególności łączenia szyn typu S60. W wyjątkowych przypadkach można stosować formy mokre, wykonane z masy formierskiej (glinki kaolinowej i drobnoziarnistego piasku kwarcowego). Dla porcji AT-4010 i mniejszych stosuje sie tygle mieszczące 5 kg mieszanki, a dla porcji większych — tygle mieszczące 8,5 kg mieszanki termitowej. Na przygotowane i odpowiednio ustawione końce szyn zakłada się i uszczelnia formę suchą, złożoną z mostka, korytka, pokrywy korytka, połówki formy z obworem na palnik i połówki formy z kanałem do odpływu żużla. Czołowe powierzchnie łączonych szyn powinny być prostopadłe do osi szyny i rozsunięte na odległość 12±1 mm dla szyn typu S49 i 14±1 mm dla szyn typu S60. Końce szyn powinny być uniesione 0 1—2 mm ma długości 1 m nad płaszczyzną poziomą i dokładnie oczyszczone z wszelkich zanieczyszczeń, zgorzeliny powstałej po cięciu tlenem lub gratu powstałego po cięciu piłą. Nałożoną na szyny formę należy zacisnąć klamrami i ściskaczem, a następnie masą formierską o odpowiedniej wilgotności uszczelnić kanały pomiędzy połówkami formy i jej częścią podstopkową oraz między połówkami form a szyną. Końce spawanych szyn należy wstępnie do temperatury 950 o c specjalnym palnikiem, zasilanym gazem palnym (propanem) o ciśnieniu około 0,2 MN/m2 (2 At) i tlenem, dopływającym pod ciśnieniem około 0,5 MN/m2 (5 at). Jednocześnie z podgrzewaniem sprawdza się stan tygla, a przede wszystkim wykładziny magnetyzowej, [przypisy: akcesoria samochodowe sklep, instrukcja bezpieczeństwa pożarowego, nagrzewnice powietrza ]

Artykul dnia:

Skąd czerpać informacje o dealerach?

Szukając używanego samochodu najpierw pytamy przyjaciół, a następnie przyglądamy się ogłoszenia w prasie, internecie lub na telegazecie. Często wybieramy się na rajd po komisach lub na wycieczkę na giełdę. Liczymy na to, że w końcu znajdziemy dobry samochód za rozsądną cenę. Mamy sporo szczęścia, jeżeli uda się kupić okazyjnie samochód używany w dobrym stanie. Słysząc […]

DevURL

Polecamy rowniez:

Przeczytaj też:

T K-32 żuraw samochodowy na podwoziu samochodu ZIS-150

Mechanizmy żurawia są napędzane przez silnik samochodu. Od skrzyni biegów napęd przekazuje dodatkowa przekładnia zębata z kół czołowych i stożkowych. Mechanizmy napędowe żurawia wbudowane są na obrotowej platformie. Wysięg żurawia zmienia sie przez włączenie napędu bębna wyciągarki nawijającego line służącą do podnoszenia wysięgnika. Hak do podwieszania ładunku, jest podnoszony i opuszczany przez drugi bęben wciągarki. […]

Ciągnik gąsienicowy

Ciągnik gąsienicowy wyposaża się często w specjalne dwutarczowe sprzęgło cierne, które umożliwia przekazywanie napędu od silnika na wybrany z dwóch walów współśrodkowych. Z uwagi na sposób sterowania, wśród tego rodzaju sprzęgieł rozróżnia się dwie podstawowe odmiany: — sprzęgło rozdzielcze, o dwóch zależnych tarczach napędzanych, zaciskanych lub zwalnianych przez wspólne urządzenie wyprzęgające, — sprzęgło podwójne, czyli […]

Skrzynki biegów

Skrzynki biegów z kołami zębatymi przesuwanymi lub stale zazębionymi, włączanymi ruchomymi sprzęgłami, mają zwykle 4 do 6 biegów. Bieg wsteczny uzyskuje się przez włączenie koła nawrotowego, które w spycharkach S-80 zazębia się z kołem zębatym napędzającym, dzięki czemu przy 5 biegach do przodu można uzyskać 4 biegi do tyłu, natomiast w spycharkach SH-50 jest ono […]

Zaczęło się od koła

Na lekcjach historii w klasie czwartej szkoły podstawowej mówiono, że historia człowieka tak na dobre rozpoczyna się od dwóch wynalazków: koła i ognia. Przedmioty te stały się motorem rozwoju cywilizacyjnego.  O ile historia człowieka sięga głębiej, zaczyna się od form pośrednich, o tyle początkiem historii cywilizacji są wspomniane wyżej momenty.  Cywilizacja to przede wszystkim kultura […]

DevURL

Partnerzy serwisu: