Posted on 19 Sep 2019 In: Uncategorized

Łatanie budżetu kosztem kierowców

O olbrzymiej dziurze budżetowej słyszała chyba większość z nas – budżet państwowy ma gigantyczne niedobory pieniędzy, a minister finansów nie ma pomysłu na wyjście z zapaści finansowo -gospodarczej. Zamiast wprowadzić umowy zlecenia i umowy o dzieło, likwidować szarą strefę, stworzyć warunki do inwestowania, ograniczyć zbędne wydatki, to rząd idzie po najmniejszej linii oporu i sięga do kieszeni podatników, podnosi podatki, wprowadza nowe obciążenia podatkowe, czym jedynie zabija przedsiębiorczość i pogłębia kryzys. Jednym z pomysłów łatania dziury budżetowej jest sięganie do kieszeni kierowców. Tradycyjnie drożeje akcyza na paliwo, a co za tym idzie paliwo. Ostatnio rząd wymyśla nowe podatki, np: podatek ekologiczny. Read the rest of this entry »

Posted on 19 Sep 2019 In: Uncategorized

Używane auta – moda, czy konieczność

Dech w piersi zapierają materiały dziennikarskie z pokazów najnowszych marek samochodów, z tak zwanych targów motoryzacyjnych. Widzimy cudeńka, auta przyszłości z napędem ekologicznym, najnowsze modele znanych marek. To impreza dla elit biznesu i polityki. Przeciętnego człowieka nie stać na zakup prezentowanych modeli. Ceny samochodów przekraczają znacznie możliwości finansowe przeciętnego Kowalskiego. Read the rest of this entry »

Posted on 19 Sep 2019 In: Uncategorized

Walory aut używanych

Bez samochodu żyje się znacznie trudniej. Uzależnienie od komunikacji miejskiej, jej kaprysów, spóźnień jest denerwujące. Samochód to przede wszystkim wygoda – siadamy w auto, jedziemy, dokąd chcemy niezależnie od pogody. W aucie jest cieplej niż na dworze. Jedynymi ograniczeniami w jeździe są: poziom paliwa i brak trzeźwości kierowcy. Read the rest of this entry »

Posted on 18 Sep 2019 In: Uncategorized

Rozwiązania techniczne

Rozwiązania jakimi dziś dzień cieszy się motoryzacja, dla wielu z nas są niepojęte, a co za tym idzie za pewne nie byłyby możliwie do osiągnięcia jeszcze kilak lat wstecz. Ponieważ jak doskonale wiadomo, rynek działa na zasadzie nieustannego wykorzystywania nowości jakie pojawiają się w jego obszarze. Czasem zdarza się tak, że zupełnie inny wynalazek dominuje rynek, jednakże obszar motoryzacji postanawia wprowadzać go w swoje szeregi, po to, a żeby być jeszcze bardziej konkurencyjną jednostką. Poza tym by utrzymać pozycję, a w szczególności w obszarze motoryzacji, zadaniem projektantów, jest nieustane kreowane nowych pomysłów i rozwiązań. Czasem wydają się być one wręcz kosmiczne, jednakże dobrze przemyślane, zaplanowane, jak również i wypromowane, są w stanie zdobyć nasze zainteresowanie. Read the rest of this entry »

Posted on 18 Sep 2019 In: Uncategorized

Zadbany silnik w aucie

Wyjeżdżając w dłuższą trasę, warto zadbać o to, by auto było w jak najlepszym stanie technicznym. Sprawdzanie jego kondycji dobrze jest zacząć wcześniej, aby mieć odpowiednią ilość czasu na ewentualne naprawy. Choć dla sprawnego funkcjonowania auta niezbędne jest odpowiednie działanie wszystkich jego układów, to silnik wydaje się najważniejszym z nich. Większość silników dobrze toleruje duże przebiegi i pracę w stałej temperaturze, dlatego nawet szybkie przejazdy autostradą nie są dla silnika dużym obciążeniem. Przed większym wyjazdem należy szczególnie sprawdzić jednostki napędowe aut o dużym przebiegu. Read the rest of this entry »

Posted on 18 Sep 2019 In: Uncategorized

Jaki olej do samochodu

W dzisiejszych czasach szybkie i bezproblemowe przemieszczanie się z miejsca na miejsce jest ważne dla każdego użytkownika dróg. Jednak, by było to możliwe konieczne jest zadbanie o to, aby nasz pojazd miał jak najlepsze warunki pracy. Ogromne znacznie na to jak działa silnik samochodowy ma stosowanie dobrze dobranego oleju. Wybierając olej odpowiedni do naszego auta, stajemy przed niełatwym zadaniem. Dla większości kierowców skomplikowane symbole na opakowaniach różnego rodzaju olejów silników nie mówią zbyt wiele. Read the rest of this entry »

Posted on 18 Sep 2019 In: Uncategorized

Wymieniamy olej w aucie

Regularna wymiana oleju silnikowego jest niezbędna dla prawidłowej pracy silnika. Należy jej dokonywać zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi pojazdu, przynajmniej raz w roku. Jednak wybór odpowiedniego oleju wbrew pozorom nie jest taki prosty. Dostępne w sprzedaży produkty różnią się skomplikowanie brzmiącymi parametrami, które dla wielu kierowców nie mówią zbyt wiele. Tymczasem dobór dobrego oleju wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale również bezpieczeństwo na drodze. Read the rest of this entry »

Posted on 17 Sep 2019 In: Uncategorized

Zaczęło się od koła

Na lekcjach historii w klasie czwartej szkoły podstawowej mówiono, że historia człowieka tak na dobre rozpoczyna się od dwóch wynalazków: koła i ognia. Przedmioty te stały się motorem rozwoju cywilizacyjnego.  O ile historia człowieka sięga głębiej, zaczyna się od form pośrednich, o tyle początkiem historii cywilizacji są wspomniane wyżej momenty.  Cywilizacja to przede wszystkim kultura i stopniowa coraz mniejsza zależność od warunków przyrodniczych. Chodzi o kulturę w rozumieniu szerszym niż literatura, sztuka, teatr i kino. Kultura – to całokształt działania ludzi na danym terenie, również technika i styl życia. Wynalezienie koła bez sprzecznie jest początkiem motoryzacji, którą należy rozumieć w szerszym kontekście, – jako zbiór pojazdów kołowych służących do pracy i przemieszczania się. Read the rest of this entry »

Posted on 13 Sep 2019 In: Uncategorized

Napęd

Napęd jest przekazywany z wału na półosie, częściowo przez odpowiednie przełożenie (bieg) na wał główny, pierścieniowe kola przekładni planetarnych, satelity i koszyk satelitów, a częściowo przez sprzęgła boczne, odpowiednie przełożenie, koła słoneczne przekładni planetarnej i satelity. Zwolniony ruch prostoliniowy uzyskuje się w takim przypadku przez wyłączenie obu sprzęgieł i zaciśnięcie hamulców przekładni. Napęd jest wówczas przekazywany -na każdą z półosi jednym strumieniem przez wal główny, pierścieniowe koło przekładni planetarnej, satelity i koszyk satelitów. Koła słoneczne przekładni planetarnych są nieruchome. Ciągnik zakręca albo wskutek wyłączenia sprzęgła i zaciśnięcia hamulca półosi strony obieganej, albo wskutek wyłączenia sprzęgła i zaciśnięcia hamulca przekładni strony obieganej, przy czym otrzymuje się zmniejszony promień skrętu. Read the rest of this entry »

Posted on 12 Sep 2019 In: Uncategorized

Ciągniki z mechanizmami różnicowymi

Ciągniki z mechanizmami różnicowymi bez sprzęgieł bocznych, a zwłaszcza z mechanizmami o pojedynczych mechanizmach różnicowych, cechuje zmniejszona stałość ruchu prostoliniowego. Zmiane kierunku ruchu ciągnika z tego rodzaju mechanizmem kierowniczym może spowodować np. różnica oporów jazdy lub różnica przyczepności z podłożem jednej gąsienicy w stosunku do drugiej, co wymaga od kierowcy stałej uwagi, Mechanizm kierowniczy ze zwykłym mechanizmem różnicowym zapewnia stała średnią szybkość ciągnika podczas zakręcania, lecz kosztem dużego obciążenia silnika. Podwójny mechanizm różnicowy zmniejsza tego rodzaju obciążenie silnika. Zastosowanie mechanizmu ze sprzęgłami bocznymi zmniejsza zapotrzebowanie mocy silnika w wyniku obniżenia strat w hamulcach i zmniejszenia średniej prędkości ciągnika podczas zakręcania. Read the rest of this entry »

Artykul dnia:

FORD-O-MATIC 1949

Bieg bezpośredni włącza układ sterujący przez włączenie obu sprzęgieł wielotarczowych, przy czym oba hamulce taśmowe pozostają wyłączone. W takiej sytuacji sprzegła wielotarczowe zmuszając duże i małe słoneczne koło do wirowania z jednakowymi prędkościami ryglują przekładnię planetarną, która tym samym wiąże wał turbiny wprost z wałem zdawczym (przełożenie bezpośrednie). Bieg tylny włącza układ sterujący przez włączenie […]

DevURL

Przeczytaj też:

Zgrzewarka

Po całkowitym zakończeniu reakcji (około 10 s) przez podbicie gwoździa powoduje się spust stopiwa do formy. Następnymi czynnościami są: usunięcie tygla ze stojakiem i pojemnikiem żużla z miejsca spawania, odbicie masy formierskiej z kanałów uszczelniających, zdjęcie ściągacza i ramki formy po 3—4 minutach od momentu spustu i wykonanie obróbki złącza przez obcięcie nadlewów przecinakiem kowalskim […]

Szybkosc techniczna V, jest to przecietna szybkosc osiagana pomiedzy poczatkowym a koncowym punktem jazdy

Szybkość techniczna V, jest to przeciętna szybkość osiągana pomiędzy początkowym a końcowym punktem jazdy. Za czas przyjmuje się faktyczny czas przejazdu łącznie ze wszystkimi postojami nieplanowanymi. Szybkość ta ma decydujące znaczenie dla ustalenia planowanej i rzeczywistej pracy taboru gdzie: K – przebieg taboru w km, T – czas jazdy i postojów nieplanowych w godzinach. Szybkość […]

DevURL

Partnerzy serwisu: