Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

ŻUBRA-80

Sztywny tylny most napędowy ma podwójna jednostopniową przekładnię główną oraz zwykły stożkowy mechanizm różnicowy. Lana pochwa staliwna, złożona z czterech członów połączonych śrubami, stanowi zarazem Obudowę przekładni głównej. W końcach pochwy wciśnięte są usztywniające rury nośne, na którym ułożyskowane są piasty kół pędnych, obracane za pośrednictwem dwu półosi o jednakowej długości, zakończonych wielowypustami o zarysie ewolwentowym. Zębnik przekładni stożkowej ułożyskowany jest wspornikowo, z uwagi na sposób wbudowania przekładni walcowej, Naciski poosiowe, działające na zębnik, przejmowane Są przez dwa rozbieżnie wbudowane łożyska stożkowe, których zacisk wstępny reguluje się podkładkami segmentowymi , znajdującymi się pod śrubami mocującymi pokrywę. Luzy międzyzębne i ślady przylegania przekładni stożkowej ustawia się za pomocą podkładek pod lewą pokrywą łożyska napedzajacego koła walcowego (od strony koła talerzowego). Drugim elementem regulującym luzy międzyzebne i ślady przylegania jest stos podkładek znajdujących się pod śrubami mocującymi obudowę zębnika do pochwy mostu napędowego. Zacisk wstępny łożysk stożkowych napędzającego koła walcowego reguluje się przez założenie odpowiednio grubej podkładki pod pokrywę łożyska (od strony wieńca zębatego). BEDFORD TK. Typowy, nowoczesny tylny most napędowy z dwustopniową planetarną przekładnią główną i zwykłym stożkowym mechanizmem różnicowym. Na uwagę zasługuje racjonalna i zwarta konstrukcja mechanizmów mostu, a zwłaszcza przekładni planetarnej, zapewniającej przełożenie zwalniające 1 ,365. HAFLINGER 700 AP (produkcja Steyr-Daimler-Puch A. G.) — lekki samochód terenowy o napędzie na wszystkie kola. Tylny most napędowy ma typowy układ dwuprzegubowy z uwagi na niezależne zawieszenie tylnych kół. Dzięki zastosowaniu walcowych zwolnie zewnętrznych w piastach kół (przełożenia 2,38, 2,7 lub 3,0) zapewniono duży prześwit ograniczono do minimum ciężar własny mostu. Każda z półosi napędowych wyposażona jest w jeden przegub osadzony w obudowie hipoidalnej przekładni głównej (przełożenie 2,22). [patrz też: wynajem busów, hak holowniczy, przekładnie zębate ]

Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

FORD-O-MATIC 1949

Bieg bezpośredni włącza układ sterujący przez włączenie obu sprzęgieł wielotarczowych, przy czym oba hamulce taśmowe pozostają wyłączone. W takiej sytuacji sprzegła wielotarczowe zmuszając duże i małe słoneczne koło do wirowania z jednakowymi prędkościami ryglują przekładnię planetarną, która tym samym wiąże wał turbiny wprost z wałem zdawczym (przełożenie bezpośrednie). Bieg tylny włącza układ sterujący przez włączenie tylnego sprzęgła oraz tylnego hamulca, przy czym przednie sprzęgło, oraz przedni hamulec pozostają wyłączone. W takiej sytuacji tylne sprzęgło łączy wał turbiny z dużym kołem słonecznym, a koszyk satelitów jest unieruchomiony przez tylny hamulec. W rezultacie duże kolo słoneczne zmuszając długie satelity do przekręcania się wokół ich osi powoduje obracanie się koła pierścieniowego wraz z wałem zdawczym w przeciwnym kierunku niż wiruje turbina i znacznie wolniej (przełożenie zwalniające 2,0). Zakresy pracy zespołu: P-R-N-D-L. Podczas korzystania z zakresu D napęd jest przekazywany na biegu pośrednim lub biegu bezpośrednim, które są przełączane samoczynnie przez układ sterujący, zależnie od szybkości jazdy i obciążenia silnika. W zakresie L stale jest włączony bieg zwolniony. Wersja Dual-Range systemu FORD-O-MATIC 1949 wyróżnia się tym, że do jazdy w przód ustawia się wybrany spośród trzech zakresów DI, D2 oraz L. W zakresie DI są samoczynnie przełączane wszystkie trzy biegi do jazdy w przód, a w zakresie D2 tylko bieg pośredni i bieg bezpośredni. Natomiast podczas korzystania z zakresu L zespołu Dual-Range układ sterujący samoczynnie przełącza bieg zwolniony na bieg pośredni lub odwrotnie, odpowiednio do chwilowych warunków ruchu. Konstrukcyjnie zespół Dual-Range różni się od typowego zespołu FORD-O-MATIC 1949 zasadniczo tylko zastosowaniem masywnego sprzęgła jednokierunkowego, które jedynie zastępuje hamulec taśmowy w unieruchamianiu koszyka satelitów przekładni planetarnej podczas przekazywania napędu na biegu zwolnionym (układ sterujący włączając bieg zwolniony nie włącza tylnego hamulca). [patrz też: wynajem aut warszawa, witryny aluminiowe, garaż blaszany ]

Artykul dnia:

Używany samochód rodzinny

Wiele osób poszukuje samochodu rodzinnego. Cech samochodu rodzinnego nie określają nawet skrupulatne normy unijne. Rodziny coraz częściej decydują się na zakup auta używanego. Duże nowe modele są dosyć drogie. W badań preferencji społecznych jasno wynika, że rodziny mają określone wymagania, co do cech samochodu.  Za najważniejsze cech auta rodzinnego użytkownicy uważają: ekonomiczność, ergonomię i przestrzeń […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Żurawie samobieżne

Żurawie instalowane są nie tylko na podwoziach samochodowych lub ciągnikowych, lecz również i na innych pojazdach samobieżnych, poruszających się na kołach ogumionych lub na gąsienicach. Pojazdy takie, napędzane silnikami spalinowymi, elektrycznymi lub parowymi, mają tylko pojedyncze kabiny, z których operatorzy kierują jednocześnie ruchem pojazdu i pracą mechanizmów urządzeń dźwigowych. Żuraw samobieżny napędzany silnikiem wysokoprężnym D-54. […]

Zaczęło się od koła

Na lekcjach historii w klasie czwartej szkoły podstawowej mówiono, że historia człowieka tak na dobre rozpoczyna się od dwóch wynalazków: koła i ognia. Przedmioty te stały się motorem rozwoju cywilizacyjnego.  O ile historia człowieka sięga głębiej, zaczyna się od form pośrednich, o tyle początkiem historii cywilizacji są wspomniane wyżej momenty.  Cywilizacja to przede wszystkim kultura […]

Urządzenie ryglujące

Stalowe pochwy osłaniające półosie umożliwiają niezależne wychylenia kół pędnych. Do okresowego blokowania zwykłego stożkowego mechanizmu różnicowego służy urządzenie ryglujące, pozwalające na mechaniczne sprzęganie obu półosi napędowych ze sobą. Typowe przednie mosty napędowe. Przedni most napędowy rozdziela i doprowadza napęd do kierowanych kół samochodu o napędzie na wszystkie koła, spełniając jednocześnie zadania przedniej osi podpierającej przód […]

Środki ostrożności przy podpisywaniu umów zagranicznych

Ceny aut różnie kształtują się w Europie. Osoby poszukujące taniego i dobrego samochodu używanego czytają również ogłoszenia zagraniczne i często interesują się ofertami z krajów członkowskich Unii Europejskiej. Nie wszyscy kupujący zadają sobie sprawę, że podczas transakcji zagranicznej mogą stracić, czy paść ofiarą oszustwa. Nie warto kupować auta za granicą, jeżeli nie znamy języka kraju […]

DevURL

Partnerzy serwisu: