Posted on 1 Sep 2019 In: Uncategorized

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE PROJEKTOWANIA AUTOSTRAD

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE PROJEKTOWANIA AUTOSTRAD . Jako charakterystyczną cechę projektowania autostrad wymienić należy rozpatrywanie osi autostrady, jako krzywej przestrzennej. Tego rodzaju założenie stosuje się w ostatnich czasach również i do ważniejszych dróg przeznaczonych do ruchu mieszanego, lecz nigdzie zasada ta nie występuje tak jaskrawo, jak przy opracowaniu projektów autostrad. Powiązanie między przekrojem podłużnym trasy i jej planem sytuacyjnym jest zasadniczym warunkiem dobrego projektu autostrad, niedostosowanie się do tego warunku powoduje nieuniknione błędy konstrukcyjne. Potraktowanie osi trasy jako krzywej przestrzennej pozwala na właściwe dopasowanie trasy do warunków terenu i zapewnienie jej powiązania z krajobrazem. Read the rest of this entry »

Posted on 1 Sep 2019 In: Uncategorized

PLANOWANIE TRANSPORTU

PLANOWANIE TRANSPORTU. Jednym z warunków zapewnienia ciągłego, terminowego oraz ekonomicznego wykonania budowy jest terminowe wykonanie planu dostaw materiałów w każdym asortymencie. Ze względu na specyfikę robót drogowych, które charakteryzują masowość zużycia materiałów oraz szczupłość placów materiałowych, plan dostaw materiałów, a tym samym i transportu, musi być ściśle dostosowany do ogólnego harmonogramu budowy. Plan dostaw materiałów, opracowany ilościowo i asortymentowo na podstawie projektu technicznego budowy drogi, uzupełnia się terminem dostaw na podstawie ogólnego harmonogramu budowy. Przystępując do opracowania operatywnego planu transportu musimy mieć dokładnie określone zadania o ilości i asortymencie materiałów, odległości przewozowej i terminów dostaw. Read the rest of this entry »

Posted on 1 Sep 2019 In: Uncategorized

Wskaznik wykorzystania taboru transportowego

Wskaźnik wykorzystania taboru transportowego. Wskaźnik wykorzystania taboru transportowego Wf jest stosunkiem faktycznie przepracowanych ilości maszyno dniówek do ogólnej ilości maszyno dniówek całego taboru według ewidencji. Wskaźnik ten określa się osobno dla samochodów, pociągów ciągnikowych lub szynowych na okres czasu między ich naprawami głównymi, czyli na okres pełnego cyklu remontowego. Wskaźnik Wf określa się ze wzoru: Dl + D2 + Da -t D4 Dl – ilość maszynodniówek przebywania środka transportu w planowanych naprawach w ciągu pełnego cyklu remontowego, D2 – ilość maszynodniówek trwania w tym samym cyklu napraw pozaplanowych lub awaryjnych, Da – ilość maszynodniówek przestoju z powodu warunków klimatycznych i przyczyn przypadkowych, D4 – ilość maszynodniówek faktycznie przepracowanych w ciągu cyklu remontowego. Czas trwania pełnego cyklu remontowego i czas przebywania środka transportowego w planowych naprawach są ustalone przez odpowi ednie przepisy. Read the rest of this entry »

Artykul dnia:

Jako podstawowa zasade trasowania autostrady wymienic nalezy dostosowanie trasy w planie i przekroju podluznym do rzezby terenu

Jako podstawową zasadę trasowania autostrady wymienić należy dostosowanie trasy w planie i przekroju podłużnym do rzeźby terenu. W terenie płaskim i falistym trasę projektuje się z zastosowaniem łagodnych łuków poziomych, odpowiadających rzeźbie terenu trasa naśladuje fale terenu, jednak nie stosuje się do nieznacznych zmian jego rzeźby. W terenie górskim buduje się płynną trasę bez stosowania […]

DevURL

Polecamy rowniez:

Przeczytaj też:

Frezujący pług odśnieżający

Frezujący pług odśnieżający może wprawdzie przesuwać odspojony już śnieg na niewielkie odległości (np. przez odpowiednią rurę), lecz zwiększa to wydatnie zapotrzebowanie mocy. Bardziej ekonomiczne jest w,takim przypadku przemieszczanie usuwanego śniegu przy użyciu przenośnika np. taśmowego. Frezująco-odśrodkowy pług odśnieżający odspaja Śnieg przez frezowanie, a następnie odrzuca na boki według zasady działania pługa odśrodkowego.

Przyrząd do naciągania szyn

Przyrząd do naciągania szyn, tj. naprężacz szyn typu PWE-Co stosuje się do wstępnego naprężania lub rozprężania szyn podczas ich spawania w tor bezstykowy, Szyny spawane w temperaturze niższej od temperatury przytwierdzania można — dzięki dużej sile rozciągającej przyrządu — wyciągnąć do takiej długości, jaką szyny miałyby W wyższej temperaturze. W trakcie robót zasadniczych wykonuje się […]

DevURL

Partnerzy serwisu: