Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Samochody sportowe

Niektóre wytwórnie nie stosują już nawet pionowych ozdób samochodów. Gdy chodzi o nadwozia, samochody sportowe różnią się znacznie od zwykłych samochodów osobowych, ponieważ z reguły mają wąskie wnętrza i są bardzo niskie, wskutek czego wsiadanie i wysiadanie jest często kłopotliwe. Sylwetki nadwozi samochodów sportowych sa natomiast bardzo estetyczne i zbliżone do kształtów aerodynamicznych. Przodują w tej dziedzinie wytwórnie włoskie. Przykładowo ALFA ROMEO Giulietta Sprint uchodzi obecnie za jeden z najładniejszych samochodów sportowych. Wersja sportowa samochodu osobowego VOLVO 1800. Wygląd samochodu zależy w znacznym stopniu od wykończenia nadwozia, a zwłaszcza Od doboru barwy i jakości lakieru, Jednobarwny lakier często nie uwypukla charakterystycznych kształtów nadwozia i dopiero nadwozie polakierowane dwukolorowo nabiera właściwego wyglądu Wytwórnie opracowują zwykle całe zestawy kolorów najbardziej poszukiwanych przez klientów i na ogół nabywca może swobodnie wybierać pomiędzy co najmniej kilkunastu barwami lub sposobami lakierowania nadwozi. Coraz więcej producentów oferuje obecnie nadwozia lakierowane dwukolorowo o różnych zestawach barw, co świadczy również o podwyższeniu sie wymagań odbiorców. Ostatnio pracuje sie nad określeniem związków pomiędzy bezpieczeństwem ruchu drogowego a kolorami i stopniem połysku nadwozi samochodów. Duże zmiany obserwuje się ostatnio również i w sylwetkach autobusów. Powszechnie zwęża się słupki międzyokienne i ramy drzwi w celu powiększenia powierzchni szklanych. W autobusach turystycznych coraz częściej spotyka się dachy częściowo lub całkowicie przezroczyste. Sylwetki autobusów cechuje płynność linii i brak ostrych krawędzi lub wierzchołków. Szyby przednie sa panoramiczne, od- chylone u góry do tyłu i rozdzielone w środku wąskimi słupkami. Kształty osłon chłodnicy są równie urozmaicone jak w samochodach osobowych, [hasła pokrewne: nauka jazdy Lublin, Wynajem autokarów, auto szyby ]

Artykul dnia:

Specjalny samochód pożarniczy

Specjalny samochód pożarniczy jako podstawowe wyposażenie ma specjalne urządzenia do gaszenia płonących urządzeń elektrycznych, materiałów łatwopalnych oraz obiektów, których nie można lub nie wolno gasić wodą. Samochody takie sa najczęściej zaopatrzone w urządzenia do gaszenia pożaru przy użyciu środków pianotwórczych, dwutlenku węgla lub innych specjalnych środków chemicznych. Odpowiednio do rodzaju i przeznaczenia podstawowego wyposażenia, wśród […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Automatyczne urządzenie zabezpieczające drabinę

Działanie typowego automatycznego urządzenia zabezpieczającego drabinę polega na: — samoczynnym wyłączaniu napędu, jeżeli którykolwiek człon drabiny natrafia na jakaś przeszkodę podczas rozsuwania lub składania, podnoszenia albo przekręcania drabiny, utrzymywaniu dopuszczalnego wychylenia ; podczas zmniejszania roboczej wysokości drabiny samoczynnie zostaje zmniejszona czynna długość drabiny, jeżeli jej wychylenie przekracza dopuszczalne. Przed podniesieniem drabiny samochód unieruchamia się i […]

Żurawie gąsienicowe

Poszczególne mechanizmy żurawia są napędzane oddzielnymi silnikami elektrycznymi: mechanizm podnoszenia — silnikiem o mocy 15,2 kW przy 950 obr/min, mechanizm jazdy — silnikiem o mocy 17,6 kW przy 950 obr/min, a mechanizm obrotu — silnikiem o mocy 7 kXV przy 950 obr/min. ABUS OK-208-Ź żuraw gąsienicowy napędzany maszyną parową zasilaną z kotła stojącego z poprzecznymi […]

Zgrzewarka

Po całkowitym zakończeniu reakcji (około 10 s) przez podbicie gwoździa powoduje się spust stopiwa do formy. Następnymi czynnościami są: usunięcie tygla ze stojakiem i pojemnikiem żużla z miejsca spawania, odbicie masy formierskiej z kanałów uszczelniających, zdjęcie ściągacza i ramki formy po 3—4 minutach od momentu spustu i wykonanie obróbki złącza przez obcięcie nadlewów przecinakiem kowalskim […]

Przyrząd do naciągania szyn

Przyrząd do naciągania szyn, tj. naprężacz szyn typu PWE-Co stosuje się do wstępnego naprężania lub rozprężania szyn podczas ich spawania w tor bezstykowy, Szyny spawane w temperaturze niższej od temperatury przytwierdzania można — dzięki dużej sile rozciągającej przyrządu — wyciągnąć do takiej długości, jaką szyny miałyby W wyższej temperaturze. W trakcie robót zasadniczych wykonuje się […]

DevURL

Partnerzy serwisu: