Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Skrzynki biegów

Skrzynki biegów z kołami zębatymi przesuwanymi lub stale zazębionymi, włączanymi ruchomymi sprzęgłami, mają zwykle 4 do 6 biegów. Bieg wsteczny uzyskuje się przez włączenie koła nawrotowego, które w spycharkach S-80 zazębia się z kołem zębatym napędzającym, dzięki czemu przy 5 biegach do przodu można uzyskać 4 biegi do tyłu, natomiast w spycharkach SH-50 jest ono umieszczone przy wale zdawczym, co umożliwia uzyskanie 4 biegów do przodu i tylko 1 biegu wstecznego. Na I biegu spycharki SH-50 osiągają siłę pociągową 40 kN (4000 kG), a spycharki SM-102 uzyskują 90 (9000 kG). W skład skrzynki biegów wchodzą również mechanizmy zmiany biegów, blokujący i nawrotowy. Manewrowanie spycharką gąsienicową odbywa się za pomocą sprzęgieł bocznych, które kołnierzami bębnów zewnetrznych przenoszą napęd z przekładni głównej na przekładnie boczne. Sprzęgła boczne spycharki SH-50 mają budowę i działanie podobne jak sprzęgło główne. Przez wyłączenie prawego lub lewego sprzęgła bocznego uzyskuje się skręt maszyny w prawo albo w lewo. Łagodniejsze zwroty spycharki uzyskuje się w wyniku przyhamowania hamulcem taśmowym tego sprzęgła, w którego stronę zamierza się Skręcić. W celu zmniejszenia wysiłku maszynisty przestawiającego dźwignie sprzęgła, w spycharkach SM-102 są zastosowane specjalne urządzenia wspomagające — serwomechanizmy, dociskające tarcze sprzęgła dźwignią dociskową. Przekładnie boczne — zwolnice przenoszą napęd ze sprzęgieł bocznych na koła napędzające gąsienic. Są to przekładnie zębate jednostopniowe (SH-50) bądź dwustopniowe (SM-102). Gąsienicowy układ jezdny spycharek składa się z gąsienic, kół napędowych, kół (rolek) nośnych, kół (rolek) podtrzymujących i kół napinających. Konstrukcją nośną układu jest tylny most i ramy gąsienic, połączone ze sobą wspornikiem i zastrzałami, [więcej w: wynajem aut dostawczych, częsci samochodowe, identyfikacja wizualna ]

Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

ŻUBRA-80

Sztywny tylny most napędowy ma podwójna jednostopniową przekładnię główną oraz zwykły stożkowy mechanizm różnicowy. Lana pochwa staliwna, złożona z czterech członów połączonych śrubami, stanowi zarazem Obudowę przekładni głównej. W końcach pochwy wciśnięte są usztywniające rury nośne, na którym ułożyskowane są piasty kół pędnych, obracane za pośrednictwem dwu półosi o jednakowej długości, zakończonych wielowypustami o zarysie ewolwentowym. Zębnik przekładni stożkowej ułożyskowany jest wspornikowo, z uwagi na sposób wbudowania przekładni walcowej, Naciski poosiowe, działające na zębnik, przejmowane Są przez dwa rozbieżnie wbudowane łożyska stożkowe, których zacisk wstępny reguluje się podkładkami segmentowymi , znajdującymi się pod śrubami mocującymi pokrywę. Luzy międzyzębne i ślady przylegania przekładni stożkowej ustawia się za pomocą podkładek pod lewą pokrywą łożyska napedzajacego koła walcowego (od strony koła talerzowego). Drugim elementem regulującym luzy międzyzebne i ślady przylegania jest stos podkładek znajdujących się pod śrubami mocującymi obudowę zębnika do pochwy mostu napędowego. Zacisk wstępny łożysk stożkowych napędzającego koła walcowego reguluje się przez założenie odpowiednio grubej podkładki pod pokrywę łożyska (od strony wieńca zębatego). BEDFORD TK. Typowy, nowoczesny tylny most napędowy z dwustopniową planetarną przekładnią główną i zwykłym stożkowym mechanizmem różnicowym. Na uwagę zasługuje racjonalna i zwarta konstrukcja mechanizmów mostu, a zwłaszcza przekładni planetarnej, zapewniającej przełożenie zwalniające 1 ,365. HAFLINGER 700 AP (produkcja Steyr-Daimler-Puch A. G.) — lekki samochód terenowy o napędzie na wszystkie kola. Tylny most napędowy ma typowy układ dwuprzegubowy z uwagi na niezależne zawieszenie tylnych kół. Dzięki zastosowaniu walcowych zwolnie zewnętrznych w piastach kół (przełożenia 2,38, 2,7 lub 3,0) zapewniono duży prześwit ograniczono do minimum ciężar własny mostu. Każda z półosi napędowych wyposażona jest w jeden przegub osadzony w obudowie hipoidalnej przekładni głównej (przełożenie 2,22). [patrz też: wynajem busów, hak holowniczy, przekładnie zębate ]

Artykul dnia:

Przyrząd do naciągania szyn

Przyrząd do naciągania szyn, tj. naprężacz szyn typu PWE-Co stosuje się do wstępnego naprężania lub rozprężania szyn podczas ich spawania w tor bezstykowy, Szyny spawane w temperaturze niższej od temperatury przytwierdzania można — dzięki dużej sile rozciągającej przyrządu — wyciągnąć do takiej długości, jaką szyny miałyby W wyższej temperaturze. W trakcie robót zasadniczych wykonuje się […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Autem na wakacje

Co roku w czasie wakacji dochodzi do wielu groźnych wypadków samochodowych. Według statystyk policyjnych wypadki wynikają zazwyczaj w winy kierowców. Umiejętności i rozsądek kierowcy to nie wszystko. Aby bezpiecznie dojechać do celu podróży, należy wziąć pod uwagę różne czynniki, takie jak chociażby upał i oślepiając słońce, które sprawiają, że szybciej się męczymy i tracimy koncentrację. […]

Gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego

Rzadko spotykane gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego budowane są zwykle na podwoziach szybkich ciągników o gąsienicach metalowo-gumowych, co umożliwia im rozwijanie dużych prędkości na drogach o utwardzonych nawierzchniach. Gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego są znacznie kosztowniejsze niż kołowe i znajdują obecnie zastosowanie tylko w szczególnie trudnych warunkach terenowych, przy czym jako zasadę przyjmuje się warunek, aby uciąg […]

Ogniwo gąsienicy

Ogniwo gąsienicy o zazębieniu grzebieniowym jest zwykle krótsze niż cięciwa koła podziałowego (zazębienie specjalne). Profile zazębienia grzebieniowego kształtuje się przez graficzny dobór wielkości poszczególnych wymiarów. Zazębienie grzebieniowe stosowane jest najczęściej w razie dużych wymiarów ogniw, z uwagi na łatwość prawidłowego rozmieszczenia grzebieni. W gąsienicy grzebienie mogą być na każdym jej ogniwie lub co dwa ogniwa. […]

Specjalny samochód pożarniczy

Specjalny samochód pożarniczy jako podstawowe wyposażenie ma specjalne urządzenia do gaszenia płonących urządzeń elektrycznych, materiałów łatwopalnych oraz obiektów, których nie można lub nie wolno gasić wodą. Samochody takie sa najczęściej zaopatrzone w urządzenia do gaszenia pożaru przy użyciu środków pianotwórczych, dwutlenku węgla lub innych specjalnych środków chemicznych. Odpowiednio do rodzaju i przeznaczenia podstawowego wyposażenia, wśród […]

DevURL

Partnerzy serwisu: