Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Urządzenie pianotwórcze

Dość często urządzenie pianotwórcze zainstalowane na przyczepie jednoosiowej stanowi dodatkowe wyposażenie zwykłego samochodu gaśnicowego lub może być dostarczone na miejsce pożaru przy użyciu szybkiego samochodu ciężarowego (lub nawet osobowego). Typowa tego rodzaju przyczepa PHI LLIPS & PAIN jest wyposażona w zbiornik na 260 litrów środka pianotwórczego PILOTE oraz we wbudowany na stale generator RODEO-PI LOTE o wydajności 4 m3/min. Ciężar własny kompletnej przyczepy z pełnym zbiornikiem — 600 kG. Techniczny samochód pożarniczy jest wyposażony w specjalne urządzenia ułatwiające akcję ratowniczą. Do ta kich pojazdów należa np. samochody do przewożenia i rozwijania długich węży (do 1500 m) podczas jazdy z szybkością do 25 km/godz. Techniczny samochód ratowniczy wyposaża się często w żuraw obrotowy, zespół prądotwórczy, reflektory przenośne oraz zestaw narzędzi warsztatowych. Autodrabina jest to obrotowa drabina osadzona na podwoziu samochodu ciężarowego lub niekiedy osobowego. Wśród autodrabin rozróżnia się: — lekkie (długość do 20 m), Średnie (długość 20. . .26 m), ciężkie (długość 26…32 m), specjalne (długość ponad 32 m). Drabina średnia, ciężka lub specjalna jest zwykle rozsuwana i składana przez silnik pomocniczy. Specjalną drabine o znacznej długości przeważnie rozsuwa i składa silnik napędowy pojazdu. Drabina jest rozsuwana (zwiększanie jej czynnej długości) za pomocą liny zaczepionej za poszczególne człony i nawijanej na bęben. Niekiedy zamiast liny stosuje się łańcuch. Podczas składania drabiny jej człony zsuwają gie w dół pod własnym ciężarem, przy czym prędkość zsuwania reguluje zwykle hamulec hydrauliczny. Drabinę przekręca się przez przekręcanie jej obrotnicy. RUS Poszczególne człony drabiny wykonane są jako kratownice, przy czym każdy wyższy człon jest węższy niż człon niższy. Każdy człon węższy jest prowadzony w członie szerszym przez łożyska ustalające, Drabinę o długości ponad około 20 m wyposaża się w automatyczne urządzenia zapobiegające możliwości wypadku lub uszkodzenia drabiny wskutek przypadkowego zsunięcia się jej członów. [hasła pokrewne: wynajem samochodów, castingi do reklam, tachodrive ]

Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Koło napędowe gąsienicy

Koło napędowe gąsienicy może mieć dwa wymienne wieńce zębate. Piasta takiego koła ma zwykle wielowypust łączący kolo z częścią przekazującą napęd. Ze względu na sposób zazębiania z gąsienicą rozróżnia się kola napędowe o zazębieniu napędowego, elementem napędzanym szpula gąsienicy. W zazębieniu grzebieniowym napęd przekazuje ząb lub rolka koła napędowego, a grzebień gąsienicy odbiera napęd. Zazębienie gąsienicy z kołem napędowym może być: normalne; czynna długość ogniwa równa się podziałce zębów koła napędowego; wówczas wszystkie zęby opasane gąsienicą przekazują obciążenie, lecz rozkład tego obciążenia na poszczególne zęby jest nierównomierny; najmniej obciążony jest ząb wychodzący z zazębienia, co wpływa korzystnie na sprawność mechaniczna zazębienia; Wskutek zużycia przegubów, czyli zwiększenia się czynnych długości ogniw, wzrastają odległości miejsc pracy zębów od środka koła napędowego, lecz charakter zazębienia się nie zmienia; — specjalne; czynna długość ogniwa gąsienicy jest mniejsza niż podziałka zębów kola napędowego; gąsienicę napędza tylko jeden ząb wychodzący w danej chwili z zazębienia; następne zęby pracują kolejno, przy czym koło napędowe ślizga się na długość łuku odpowiadającą różnicy podziałki koła i długości ogniwa; wskutek zużycia przegubów zazębienie to upodabnia sie do zazębienia normalnego; ponieważ podczas wyzębiania sie zęba występują duże opory tarcia, zazębienie specjalne cechują większe straty mechaniczne i większe zużycie zębów niż w zazębieniu normalnym; zazębienie specjalne jest stosowane tylko w przypadkach uzasadnionych technicznie, przy czym dąży się do zmniejszenia strat mechanicznych przez ograniczanie poślizgów zazębienia, Profile zębów kół napędowych gąsienicy dobiera się zwykle na podstawie badań doświadczalnych prototypów. Dla kół napędowych o liczbie zębów poniżej 20 norma ta określa parametry następująco: di 1,005d + 0,076; 1 = 350 180 — MA = 0,8d; o,8d + (11/2; c — 1,24d; Da = D + o,8d; CF d [1,25 sin (IT — 640/2) — sin 13]. [patrz też: dystrybutor łożysk, Skoki tandemowe, samochód zastępczy ]

Artykul dnia:

Rynek dealerski

Nowego samochodu nie kupujemy w komisie, czy z ogłoszenia. Udajemy się do salonu firmowego, gdzie dealerzy przedstawiają nam ofertę samochodu, kredytu, ubezpieczenia. Mamy wtedy pewność, że wymarzone auto pochodzi z pewnego źródła, a nie z kradzieży. Wiemy, że jest to auto nowe, a nieupiększone. Wciąż spora grupa osób kojarzy dealerów samochodowych jedynie ze sprzedażą nowych […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Barwy widma świetlnego

Jeżeli natężenie ruchu ulicznego lub drogowego jest duże, sytuacje na jezdni zmieniają się zasadniczo w ułamkach sekund. Każdy samochód powinien więc być jak najłatwiej dostrzegalny, a jego zaobserwowanie nie powinno powodować olśniewania lub zjawiska powidoku, czyli pozostawania obrazu (na siatkówce oka) jeszcze przez pewien okres czasu po jego zniknięciu. Ujmując fizycznie, każda barwa jest wynikiem […]

Samochody amerykańskie

Samochody amerykańskie cechują linie proste i raczej kanciaste, przy czym przeważają nadwozia pontonowe z trapezową kabiną, często o złagodzonej linii spływu dachu w kierunku tyłu. Górny obrys kształtu pontonowego tylko nieznacznie zakrzywia się na końcach ku dołowi. Boczną powierzchnie z reguły przecinają dodatkowe linie proste, poziome lub prawie poziome, podkreślające smukłość sylwetki. Osłony silników i […]

Wózki podnośnikowe

Różnice co do wielkości wózków podnośnikowych są znaczne. Program produkcyjny CLARK obejmuje serię modeli wózków podnośnikowych o udźwigu od 1 T do 13 T, 4000. Widłowy wózek podnośnikowy produkcji radzieckiej zbudowany z, zespołów typowych samochodów ciężarowych. Zastosowano w nim silnik, skrzynkę biegów, wał napędowy (skrócony), przedni most napędowy, hamulce nożne i hamulce ręczne oraz rozrusznik. […]

Zaczęło się od koła

Na lekcjach historii w klasie czwartej szkoły podstawowej mówiono, że historia człowieka tak na dobre rozpoczyna się od dwóch wynalazków: koła i ognia. Przedmioty te stały się motorem rozwoju cywilizacyjnego.  O ile historia człowieka sięga głębiej, zaczyna się od form pośrednich, o tyle początkiem historii cywilizacji są wspomniane wyżej momenty.  Cywilizacja to przede wszystkim kultura […]

DevURL

Partnerzy serwisu: