Posted on 9 Nov 2016 In: Uncategorized

Spycharka

Spycharka jest maszyną roboczą, złożoną z ciągnika i zabudowanego na nim osprzętu spycharkowego, składającego się z lemiesza i mechanizmów sterujących ustawieniem lemiesza. Lemiesz spycharki jest zmontowany z płyty i bocznych Ścian. Do płyty jest przynitowany wymienny nóż. Lemiesz, sterowany zbloczem linowym zamontowanym na ramie albo siłownikami hydraulicznymi, jest przegubowo zawieszony na tężnikach i ramie, połączonej przegubem z ramą spycharki. Umożliwia to stałe lub zmienne położenie lemiesza w płaszczyźnie poziomej i pionowej. System sterowania Lemieszem za pomocą zblocza linowego jest przestarzały. Obecnie produkowane spycharki są wyposażane w hydrauliczny układ sterowania, który umożliwia wymuszone zagłębianie się lemiesza w urabiany grunt. Jedynie duże spycharki z ciężkimi lemieszami mogą być sterowane liną wciągarki, duża bowiem masa własna lemieszy zapewnia równomierne skrawanie.
Do robót podsypkowych są stosowane spycharki mechaniczne SM-50 i hydrauliczne SH-50 na ciągniku gąsienicowym MAZUR D—50, które oprócz lemiesza mają zrywak (do spulchniania podsypki), Sterowany siłownikiem hydraulicznym. Spycharki mechaniczne na ciągnikach S-100 (SM-102) eksploatowane przy robotach ziemnych; ze względu na ich dużą masę i małą zwrotność nie są przydatne do robót prowadzonych na torowisku. Spycharki gąsienicowe mają zbliżoną budowę i działanie, mimo odmiennych rozwiązań poszczególnych zespołów. Moment obrotowy z napędowego silnika spalinowego na układ jazdy jest przenoszony za pośrednictwem sprzęgła głównego, Skrzynki biegów, przekładni głównej, sprzęgieł bocznych i przekładni których spycharkach zamiast sprzęgieł bocznych są stosowane mechanizmy różnicowe lub planetarne, poprawiające zwrotność maszyny. Sprzęgła główne spycharek, zazwyczaj jednotarczowe suche sprzęgła cierne, różnią się od samochodowych budową i działaniem. Tarcza napędzająca sprzęgła jest połączona z kołem zamachowym paskami gumowymi. Tarcze są dociskane dźwigniami sterowanymi przesuwną tuleją. Do rozsuwania tarcz służą sprężyny płaskie. [hasła pokrewne: prowadzenie ltd, wyposażenie gastronomii, serwis samochodów ]

Artykul dnia:

Żuraw samochodowy

Szybkość jazdy żurawia K-51 bez obciążenia do 30 km/godz, z obciążeniem do 3 km/godz. JONES KL44. Żuraw samochodowy na podwoziu samochodu ciężarowego LEVLAND. Żuraw jest wyposażony w wysięgnik długości 7,32 m. Istnieje możliwość jego przedłużenia. W czasie transportu wysięgnik jest oparty o wspornik wbudowany za kabiną kierowcy. Prędkość ruchu żurawia z ładunkiem nie powinna przekraczać […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Dealer – pewność, co do stanu technicznego

Na zakup samochodu używanego decydują się różne osoby – część chce kupić, jak najtaniej auto, ponieważ nie posiada dużych zasobów finansowych, a bardzo potrzebuje samochodu, część większą uwagę niż na cenę, zwraca na stan techniczny samochodu i za pewność, że auto spełnia wymogi techniczne jest gotowa zapłacić więcej. Warto wiedzieć, że nawet w przypadku, gdy […]

Rozwiązania techniczne

Rozwiązania jakimi dziś dzień cieszy się motoryzacja, dla wielu z nas są niepojęte, a co za tym idzie za pewne nie byłyby możliwie do osiągnięcia jeszcze kilak lat wstecz. Ponieważ jak doskonale wiadomo, rynek działa na zasadzie nieustannego wykorzystywania nowości jakie pojawiają się w jego obszarze. Czasem zdarza się tak, że zupełnie inny wynalazek dominuje […]

Frezujący pług odśnieżający

Frezujący pług odśnieżający może wprawdzie przesuwać odspojony już śnieg na niewielkie odległości (np. przez odpowiednią rurę), lecz zwiększa to wydatnie zapotrzebowanie mocy. Bardziej ekonomiczne jest w,takim przypadku przemieszczanie usuwanego śniegu przy użyciu przenośnika np. taśmowego. Frezująco-odśrodkowy pług odśnieżający odspaja Śnieg przez frezowanie, a następnie odrzuca na boki według zasady działania pługa odśrodkowego. Początkowo budowano plugi […]

Urządzenie ryglujące

Stalowe pochwy osłaniające półosie umożliwiają niezależne wychylenia kół pędnych. Do okresowego blokowania zwykłego stożkowego mechanizmu różnicowego służy urządzenie ryglujące, pozwalające na mechaniczne sprzęganie obu półosi napędowych ze sobą. Typowe przednie mosty napędowe. Przedni most napędowy rozdziela i doprowadza napęd do kierowanych kół samochodu o napędzie na wszystkie koła, spełniając jednocześnie zadania przedniej osi podpierającej przód […]

DevURL

Partnerzy serwisu: