Posted on 1 Sep 2019 In: Uncategorized

Równiez nie jest wskazane stosowanie zbyt dlugich prostych, nuzacych i niebezpiecznych ze wzgledu na monotonnosc trasy

Również nie jest wskazane stosowanie zbyt długich prostych, nużących i niebezpiecznych ze względu na monotonność trasy. Z zasady należy stosować proste nieprzekraczające długości 2 km. Zbyt krótkie proste odcinki między łukami poziomymi powodują wrażenie załomu trasy tak samo, jak i zbyt krótkie krzywe, zwłaszcza, jeżeli odcinki te są położone między długimi krzywiznami. Stosunek promieni krzywych stanowiących łuk koszowy nie powinien przekraczać 1:1,5 jest to warunek zachowania płynności trasy. Płynna zmiana wielkości promieni łuków wzajemnie się dotykających umożliwia kierowcy wozu stopniową zmianę szybkości ruchu. Read the rest of this entry »

Artykul dnia:

Najlepsze marki na rynku

Badania różnych instytucji rankingowych dowiodły bezsprzecznie, że Polacy przeglądający ogłoszenia motoryzacyjne w sieci, szukają samochodów po markach. Wpisują w wyszukiwarkę nazwę marki i przeglądają oferty. Oznacza to, że wiedzą, jakiego auta poszukują, mają sprecyzowane potrzeby, nie są nastawieni na poszukiwanie czegokolwiek byle cena zmieściła się w założonych widełkach. Na podstawie wypisów internautów tworzy się rankingi […]

DevURL

Przeczytaj też:

Poszczególne plany odcinkowe opracowuje sie zgodnie z obowiazujacymi instrukcjami ogólnopanstwowymi i branzowymi

Poszczególne plany odcinkowe opracowuje się zgodnie z obowiązującymi instrukcjami ogólnopaństwowymi i branżowymi. Plan wskaźników techniczno-eksploatacyjnych wynika z analizy tych wskaźników i warunków przewozów za okres ubiegły i okres planowany oraz ze stanu środków i dróg transportowych. Należy mieć również na względzie planowany wzrost wydajności, wynikający z usprawnień organizacyjnych i technicznych. 1. WSKAZNIKI TECHNICZNO-EKSPLOATACYJNE TRANSPORTU MECHANICZNEGO […]

Zaczęło się od koła

Na lekcjach historii w klasie czwartej szkoły podstawowej mówiono, że historia człowieka tak na dobre rozpoczyna się od dwóch wynalazków: koła i ognia. Przedmioty te stały się motorem rozwoju cywilizacyjnego.  O ile historia człowieka sięga głębiej, zaczyna się od form pośrednich, o tyle początkiem historii cywilizacji są wspomniane wyżej momenty.  Cywilizacja to przede wszystkim kultura […]

DevURL

Partnerzy serwisu: