Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Urządzenie ryglujące

Stalowe pochwy osłaniające półosie umożliwiają niezależne wychylenia kół pędnych. Do okresowego blokowania zwykłego stożkowego mechanizmu różnicowego służy urządzenie ryglujące, pozwalające na mechaniczne sprzęganie obu półosi napędowych ze sobą. Typowe przednie mosty napędowe. Przedni most napędowy rozdziela i doprowadza napęd do kierowanych kół samochodu o napędzie na wszystkie koła, spełniając jednocześnie zadania przedniej osi podpierającej przód pojazdu. Na przedni most napędowy napęd jest przekazywany z reguły za pośrednictwem wału napędowego od skrzynki rozdzielczej. Do przednich mostów zalicza się również Środkowe mosty napędowe pojazdów wieloosiowych, jeżeli koła pędne takiego mostu są jednocześnie kołami kierowanymi. Na ogół przedni most napędowy różni sie od tylnego mostu tego samego samochodu zastosowaniem zwrotnic umożliwiających skręcanie kół jezdnych, krótszą pochwą, zakończoną sworzniami zwrotnic, oraz wyposażeniem półosi w przeguby pozwalające na prawidłowe przekazywanie napędu na skręcone w bok koła kierowane. Często ze względu na sposób wbudowania silnika przedni most napędowy ma układ niesymetryczny, czyli przekładnia główna wraz z mechanizmem różnicowym znajdują się stosunkowo blisko jednego z kół pędnych. Sztywny przedni most napędowy ma pojedynczą stożkową przekladnię główną, zwykły stożkowy mechanizm różnicowy i nieobciążone półosie wyposażone w przeguby RZEPPA. W obudowę przekładni głównej wciśnięte są stalowe pochwy zaopatrzone w głowice, na których osadzone są zwrotnice kół jezdnych.
Napęd przenoszony przez stożkową przekładnię główną i rozdzielany przez zwykły stożkowy mechanizm różnicowy jest przekazywany za pośrednictwem półosi wbudowanych równolegle do osi przedniej, walcowych zwolnic zewnętrznych, przegubów podwójnych i wałów wyjściowych na piasty kół przednich. [podobne: szamba ekologiczne, myjki wysokociśnieniowe, Automatyka przemysłowa ]

Posted on 10 May 2013 In: Uncategorized

Dla kogo przeznaczona jest oferta dealerów?

Odpowiedź na pytanie postawione w tytule mogła być ujęta w krótkim zdaniu – oferta przeznaczona jest dla wszystkich. Warto zastanowić się na tym, kim jest klient dealera samochodowego? Na zakup auta używanego od autoryzowanego sprzedawcy najczęściej decydują się osoby, których nie stać na zakup nowego samochodu. Tacy klienci nie poszukują najtańszego rozwiązania, to znaczy samochodów z ogłoszeń od prywatnych osób umieszczanych w serwisach ogłoszeniowych, bowiem nie mają zamiaru marnować weekendów garażu lub stacji serwisowej wraz z niedawno, co zakupionym pojazdem. Klienci planujący kupić używany samochód u dealera są gotowi, aby zapłacić więcej za pewność, że pojazd nie posiada uszkodzeń. Różnica w cenie aut oferowanych przez osoby prywatne, w porównaniu do samochodów używane dostępnych u autoryzowanych dealerów może wynosić nawet kilka tysięcy złotych. Przeglądając jednak oferty dealerów w internecie znaleźć auta wystawione w cenach rynkowych. A tak, więc trochę większy koszt zakupu zwróci się w formie zaoszczędzonych już wkrótce nerwów oraz pieniędzy, które trzeba by zainwestować w niekończące się naprawy. Wiele osób, które kupiły auto od osoby prywatnej lub z komisu, narzeka, że co chwilę coś się psuje, a to: tłumik, amortyzatory, a nawet elementy silnika. Przestrzegają oni innych kierowców, aby dokładnie sprawdzali auto przed zakupem, a jeżeli nie mają zbyt dużej wiedzy o częściach samochodowych, kupowali auto u autoryzowanego przedstawiciela. Argumentem za takim działaniem jest sprawdzony serwis, gwarantowany certyfikatami, który do naprawy pojazdów używa jedynie oryginalnych części. W serwisach autoryzowanych zatrudnieni są fachowcy, a szkoląca się młodzież kształci się pod okiem mistrzów. Auta używane od dealera to oferta dla osób, które największą wartość przywiązują, do jakości i które nie za bardzo lubią bieganie po ubezpieczalniach i przeglądanie ofert ubezpieczeniowych w celu wybrania najlepszego ubezpieczenia samochodu. Kupno samochodu używanego w autoryzowanym salonie to propozycja dla klientów wymagających, oczekujących profesjonalnej obsługi, którzy wiedzą, czego chcą i potrafią zwerbalizować swoje wymagania. W zamian otrzymają: samochód, ubezpieczenie, a nawet preferencyjny kredyt. [podobne: przegląd techniczny, serwis mitsubishi warszawa, przekładnie zębate ]

Artykul dnia:

Urządzenie pianotwórcze

Dość często urządzenie pianotwórcze zainstalowane na przyczepie jednoosiowej stanowi dodatkowe wyposażenie zwykłego samochodu gaśnicowego lub może być dostarczone na miejsce pożaru przy użyciu szybkiego samochodu ciężarowego (lub nawet osobowego). Typowa tego rodzaju przyczepa PHI LLIPS & PAIN jest wyposażona w zbiornik na 260 litrów środka pianotwórczego PILOTE oraz we wbudowany na stale generator RODEO-PI LOTE […]

DevURL

Przeczytaj też:

Koło napędowe gąsienicy

Koło napędowe gąsienicy może mieć dwa wymienne wieńce zębate. Piasta takiego koła ma zwykle wielowypust łączący kolo z częścią przekazującą napęd. Ze względu na sposób zazębiania z gąsienicą rozróżnia się kola napędowe o zazębieniu napędowego, elementem napędzanym szpula gąsienicy. W zazębieniu grzebieniowym napęd przekazuje ząb lub rolka koła napędowego, a grzebień gąsienicy odbiera napęd. Zazębienie […]

Barwy widma świetlnego

Jeżeli natężenie ruchu ulicznego lub drogowego jest duże, sytuacje na jezdni zmieniają się zasadniczo w ułamkach sekund. Każdy samochód powinien więc być jak najłatwiej dostrzegalny, a jego zaobserwowanie nie powinno powodować olśniewania lub zjawiska powidoku, czyli pozostawania obrazu (na siatkówce oka) jeszcze przez pewien okres czasu po jego zniknięciu. Ujmując fizycznie, każda barwa jest wynikiem […]

Samochody gaśnicze

Samochody gaśnicze budowane przez rozmaite wytwórnie są na ogól dość podobne, a istotne różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie wyposażenia. Współczesny samochód gaśniczy jest przeważnie zaopatrzony w dość pokaźny zestaw osprzętu. Przykładowo — średni samochód gaśniczy BERLIET GLC-6 ma wbudowany stały zbiornik o pojemności 2,5 ma na wodę oraz trójstopniową pompę odśrodkową o wydajności 1110 m/min […]

Jednostki miar długości

Związek pomiędzy technicznym i fizycznym układem wielkości wynika z prawa Newtona siła = masa x przyspieszenie D.  Jednostki miar długości. Podstawowe jednostki miar w ramach systemu metrycznego w układach technicznym i fizycznym zestawione są w poniższej tablicy W technicznym układzie wielkości główną jednostką masy jest tzw. techniczna jednostka masy (t. j. m.), która nie ma […]

DevURL

Partnerzy serwisu: