Not Found

Artykul dnia:

Ogniwo gąsienicy

Ogniwo gąsienicy o zazębieniu grzebieniowym jest zwykle krótsze niż cięciwa koła podziałowego (zazębienie specjalne). Profile zazębienia grzebieniowego kształtuje się przez graficzny dobór wielkości poszczególnych wymiarów. Zazębienie grzebieniowe stosowane jest najczęściej w razie dużych wymiarów ogniw, z uwagi na łatwość prawidłowego rozmieszczenia grzebieni. W gąsienicy grzebienie mogą być na każdym jej ogniwie lub co dwa ogniwa. […]

DevURL

Przeczytaj też:

Barwy widma świetlnego

Jeżeli natężenie ruchu ulicznego lub drogowego jest duże, sytuacje na jezdni zmieniają się zasadniczo w ułamkach sekund. Każdy samochód powinien więc być jak najłatwiej dostrzegalny, a jego zaobserwowanie nie powinno powodować olśniewania lub zjawiska powidoku, czyli pozostawania obrazu (na siatkówce oka) jeszcze przez pewien okres czasu po jego zniknięciu. Ujmując fizycznie, każda barwa jest wynikiem […]

Urządzenie ryglujące

Stalowe pochwy osłaniające półosie umożliwiają niezależne wychylenia kół pędnych. Do okresowego blokowania zwykłego stożkowego mechanizmu różnicowego służy urządzenie ryglujące, pozwalające na mechaniczne sprzęganie obu półosi napędowych ze sobą. Typowe przednie mosty napędowe. Przedni most napędowy rozdziela i doprowadza napęd do kierowanych kół samochodu o napędzie na wszystkie koła, spełniając jednocześnie zadania przedniej osi podpierającej przód […]

Rysunek poziomy

Rysunek poziomy jest to zestawienie krzywych (warstwic) naniesionych na siatkę, będących rzutami linii przecięcia powierzchni nadwozia z płaszczyznami równoległymi do płaszczyzny rzutów. Rzuty rozmieszcza się w zasadzie tak Samo jak na rysunku kompozycyjnym, ale dla oszczędności miejsca można na jednym rzucie nakładać inny. Rzuty z góry, z przodu i z tylu wykonuje się tylko do […]

Zawieszenie

Zaletą zawieszenia sztywnego jest prostota budowy; zawieszenia takie stosowane są tylko w ciągnikach wolnobieżnych. Zawieszenie półsprężyste, najczęściej stosowane w rolniczych ciągnikach gąsienicowych; przednia część kadłuba ciągnika opiera się na sztywnych ramach kół nośnych za pośrednictwem elementu sprężystego, tylna część jest przegubowo połączona z tą ramą; kadłub ciągnika może być podparty albo w trzech punktach przegubowo […]

DevURL

Partnerzy serwisu: