Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Samochody gaśnicze

Spotykane obecnie w praktyce samochody gaśnicze wyposaża się w wysokowydajne pompy odśrodkowe, którym stawia się na ogół dość podobne wymagania (wydajność 0,6. . .2,5 m3/min, ciśnienie tłoczenia 7. . . 18 kG/cm2). Z uwagi na duże zapotrzebowanie mocy, do napędu takiej pompy wykorzystuje się zwykle silnik napędowy samochodu gaśniczego, w związku z czym określa się ją jako autopompę. Ze względu na miejsce wbudowania w samochodzie gaśniczym, ogólnie rozróżnia się pompy przednie, środkowe i tylne. Umieszczenie pompy z przodu samochodu gaśniczego ułatwia dostęp do niej i obsługę, przy czym stosunkowo najprostszy jest sposób jej napędu poprzez sprzęgło, od walu korbowego silnika. Przednia pompa wykazuje jednak duża skłonność do zamarzania, a ponadto jest szczególnie narażona na uszkodzenia mechaniczne, np. podczas przejeżdżania samochodu gaśniczego przez przeszkody. Środkowe umieszczenie pompy eliminuje wspomniane niedogodności, lecz przeważnie utrudnia dostęp do pompy, a nawet i jej obsługę. Najczęściej spotyka się samochody gaśnicze o pompach wbudowanych z tyłu, co zapewnia stosunkowo najwięcej korzyści, jednak kosztem skomplikowania układu napędowego pompy. Często spotyka sie również samochody gaśnicze wyposażone w pompy napędzane przez oddzielne szybkobieżne silniki tłokowe lub turbinowe — czyli tzw. motopompy — umieszczane z reguły z tyłu, Motopompa daje się przeważnie zdejmować i przeciągać lub przenosić w najbardziej dogodne miejsce. Spotyka się również i motopompy instalowane na stałe w samochodach gaśniczych, Ostatnio szybko rozpowszechniają sie motopompy o napędzie turbospalinowym — z uwagi na lekkość i dużą moc. Znaczną większość samochodów gaśniczych stanowią pojazdy „pierwszej pomocy” wyposażone w zbiorniki wody. Samochód taki przewozi własny zapas wody w ilości 2 . . . 3 ma, co w ciągu kilkunastu sekund po dojechaniu na miejsce pożaru pozwala na wejście do akcji. [więcej w: opony do wózków widłowych, nauka jazdy szczecin, Suzuki Maruti 800 ]

Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Zmywarki samochodowe

Pompę cechuje na ogół wydajność 0,8 . . . 2,0 mm/min, przy ciśnieniu tłoczenia w zakresie 10. . . 14 kG/cm2 . Robocza prędkość ruchu zmywarek wynosi około 20 km/ /godz. Zapotrzebowanie wody do zmywania nawierzchni jest duże i kilka lub kilkanaście razy przewyższa zużycie wody na skrapianie jezdni. Typowa zmywarka samochodowa jest podobna do dużej zamiatarki krawężnikowej, lecz różni się od niej zastosowaniem wysokociśnieniowego urządzenia natryskowego, znaczną pojemnością zbiornika wody oraz zainstalowaniem wirnika o gumowych łopatkach zamiast walcowej szczotki. Przeważnie wirnik zbierający zanieczyszczenia z jezdni wbudowany jest pod Środkową częścią podwozia. Wirniki osadzone z tylu spotyka się głównie w tzw. zmywarko-polewarkach, co ułatwia zdejmowanie wirnika na okres wykorzystywania zmywarki jako polewarki lub nawet cysterny. Wśród najrozmaitszych pojazdów specjalnych i przystosowanych do zwalczania pożarów lub zapobiegania im rozróżnia się następujące odmiany: — samochody gaśnicze, wyposażone w kompletne zestawy sprzętu potrzebnego do wykonywania samodzielnych akcji przeciwpożarowych oraz siedzenia dla personelu obsługującego sprzęt, — samochody specjalne, stanowiące człony zespołów lub używane w ramach akcji specjalnych; są to najczęściej autodrabiny, cysterny (beczkowozy), samochody techniczne oraz samochody do chemicznego. gaszenia pozarów, — samochody pomocnicze i bezpieczeństwa, współpracujące z samochodami gaśniczymi lub specjalnymi albo transportowe (np. przewóz wężów). Samochód gaśniczy (tzw. gwarowo strażacki wóz bojowy) jest to ruchoma baza sprzętu do zwalczania najczęstszych rodzajów pożarów oraz ograniczania ich skutków. Zasadniczo główny sprzęt samochodu gaśniczego stanowi motopompa lub autopompa i zbiornik wody albo motopompa i autopompa, albo autopompa i zbiornik wody, albo motopompa, autopompa i zbiornik wody. Ponadto każdy samochód gaśniczy jest zaopatrzony w rozmaicie kompletowane zestawy przenośnego sprzętu pożarniczego, jak gaśnice, przenośne agregaty pompujące, drabiny, węże, płachty ratownicze, bosaki i inne. [przypisy: opony do wózków widłowych, nauka jazdy szczecin, Suzuki Maruti 800 ]

Artykul dnia:

Zawieszenie sprężyste

Zawieszenie sprężyste polega na sprężystym połączeniu kół nośnych z kadłubem ciągnika; wydatnie zmniejsza to drgania i uderzenia działające na kadłub ciągnika; ciężar części nieresorowanych jest mniejszy niż w innych systemach zawieszenia. Zawieszenia sprężyste można z kolei podzielić na trzy zasadnicze odmiany: — zawieszenie indywidualne; zwykle teleskopowe na spreżynach śrubowych lub na drążkach skrętnych; każde kolo […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Głowice zgrzewające

Głowice zgrzewające są zasilane trójfazowym prądem przemiennym o napięciu 400/230 V dostarczanym przez ciężki zespół prądotwórczy o mocy 200 kW, który dodatkowo zasila silniki napędowe elektrowciągów, pompy i wciągarek. Instalacje oświetleniowa i elektryczna pomocniczych mechanizmów są zasilane prądem o napięciu 230 V, dostarczanym przez przenośny zespół prądotwórczy o mocy 3,2 kW. Szyny, które mają być […]

Gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego

Rzadko spotykane gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego budowane są zwykle na podwoziach szybkich ciągników o gąsienicach metalowo-gumowych, co umożliwia im rozwijanie dużych prędkości na drogach o utwardzonych nawierzchniach. Gąsienicowe pojazdy pogotowia technicznego są znacznie kosztowniejsze niż kołowe i znajdują obecnie zastosowanie tylko w szczególnie trudnych warunkach terenowych, przy czym jako zasadę przyjmuje się warunek, aby uciąg […]

Polewarka samochodowa

Zapotrzebowanie wody do polewania ulic i dróg zależy w dużym stopniu od rodzaju ich nawierzchni. Średnie zużycie wody do pełnego zwilżenia jezdni wynosi: nawierzchnie betonowe i asfaltowe 0,25. . .0,40 litra/m2, nawierzchnie brukowane — około 0,5 litra/m2 oraz walcowane nawierzchnie tłuczniowe około 0,7 litra/m2. Polewarka samochodowa ma przeważnie dwa natryski boczne, a ponadto jeden z […]

Żurawie gąsienicowe

Poszczególne mechanizmy żurawia są napędzane oddzielnymi silnikami elektrycznymi: mechanizm podnoszenia — silnikiem o mocy 15,2 kW przy 950 obr/min, mechanizm jazdy — silnikiem o mocy 17,6 kW przy 950 obr/min, a mechanizm obrotu — silnikiem o mocy 7 kXV przy 950 obr/min. ABUS OK-208-Ź żuraw gąsienicowy napędzany maszyną parową zasilaną z kotła stojącego z poprzecznymi […]

DevURL

Partnerzy serwisu: