Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa

Przyczepna odśnieżarka wirnikowa jest to jednoosiowe podwozie z zestawem urządzeń roboczych, doczepiane przed samochodem ciężarowym, przeważnie terenowym. Zadania opera tora odśnieżarki wykonuje kierowca prowadzącego ją samochodu. Wirniki przyczepnej odśnieżarki o umiarkowanej wydajności napędza silnik samochodu. Natomiast przyczepna odśnieżarka o dużej wydajności (700. . . . , 1200 T/godz) jest zwykle napędzana przez oddzielny silnik spalinowy, zainstalowany okresowo na skrzyni samochodu. Na ogół koła odśnieżarki przyczepnej są kierowane i odpowiednio skręcane w bok jednocześnie z przednimi kołami samochodu, za pośrednictwem hydraulicznego układu sterującego. Upraszcza to czynności kierowcy oraz zwiększa zwrotność zespołu. Przyczepne odśnieżarki wirnikowe, przeważnie o dużej szerokości roboczej (w zakresie 2,5. . . 3,5 m), są przeznaczone głównie do szybkiego odśnieżania dróg samochodowych przez odśnieżarkę lemieszową — przeważnie drogą ładowania na jakiś środek transportowy lub rzadziej przez odrzucanie w bok. Zasadnicze wyposażenie ładowarki śniegu stanowi urządzenie zgarniające oraz przenośnik łańcuchowy lub taśmowy. Ładowarki śniegu sa budowane przeważnie na podwoziach samochodów. Ładowarka S-4 na podwoziu samochodu GAZ-51 ma urządzenie nagarniające o łapach wykonujących ruchy wahadłowe i przesuwających w ten sposób śnieg na przenośnik taśmowy, który z kolei ładuje śnieg na podstawiony pojazd. Przednią część urządzenia o kształcie łopaty trzeba uprzednio wciąć w zwał lub zaspę śniegu. Podstawowe dane charakterystyczne ładowarek śniegu na podwoziach samochodów radzieckich zestawiono poniżej. Niekiedy spotyka się również ładowarki Śniegu budowane na podwoziach ciągników kołowych. Piaskarka jest to zwykły samochód ciężarowy, wyposażony w urządzenia do posypywania piaskiem, solą, zmielonym żużlem itp. oblodzonej nawierzchni jezdni. Najczęściej piasek lub inny sypki materiał wypełniający stożkowy lej jest rozrzucany przez wirującą tarcze. Zwykle tarczę napędza dodatkowy silnik spalinowy — przeważnie za pośrednictwem hydraulicznego układu napędowego. Dzięki temu uniezależnia się od prędkości ruchu pojazdu zarówno szerokość posypywanego pasa, jak i chwilową wy dajność urządzenia. [hasła pokrewne: beton architektoniczny, mechanika, pranie tapicerki warszawa ]

Posted on 6 Nov 2016 In: Uncategorized

Specjalny mechanizm gąsienicowy pojazdu arktycznego

Specjalny mechanizm gąsienicowy pojazdu arktycznego cechuje przeważnie prostota układu i lekkość części, wykonanych ze stopów lekkich i z tworzyw sztucznych. Gąsienice zaopatruje sie z reguły w wymienne nakładki, kompletowane w zestawach zapewniających maksymalną przyczepność do różnych powłok Śnieżnych (sypkich, zbitych, zlodowaciałych itp.).
Dźwig lub inaczej dźwignica jest to urządzenie do podnoszenia i przemieszczania ciężarów na niewielkie odległości w sposób przerywany, okresowy. Pojazdy mechaniczne, na których są zbudowane dźwignice złożone, noszą nazwy wynikające z ich rodzaju i przeznaczenia. Dźwignicę charakteryzują następujące podstawowe cechy: — udźwig największy dopuszczalny ciężar ładunku (przedmiotów) unoszonego lub przenoszonego przez dźwignice — wyraża się go w tonach (T) lub kilogramach (kG), — zasięg przestrzenny, zależnie od rodzaju dźwignicy, charakteryzują następujące wielkości podstawowe: — Wysokość podnoszenia — różnica między górnym a dolnym skrajnym położeniem elementu podnoszącego ładunek, — rozpiętość (suwnicy) odległość między osiami torów przesuwu mostu suwnicy, mierzona w poziomie, wysięg (żurawia) — odległość między pionową przechodzącą przez środek ciężkości ładunku zawieszonego swobodnie na żurawiu a osią wychylenia żurawia (wychylnego) lub osią obrotu żurawia (obrotowego), mierzona w poziomie, szybkość ruchów, zależnie od rodzaju dźwignicy, określa się podając: szybkość podnoszenia, szybkość jazdy, szybkość obrotu, szybkość zmiany wysięgu itp. Na podwoziach samochodów i innych pojazdów samobieżnych zabudowuje się różnego typu dźwignice proste i złożone. Dźwignice takie noszą nazwę dźwignic przejezdnych, bezszynowych i zaliczane są do grupy tzw. nośników bliskich. DO nośników bliskich samobieżnych zalicza się: — wózek samojezdny; urządzenie z kolami jezdnymi do bezszynowego transportu ładunków lub przedmiotów ładowanych za pomocą urządzeń nie związanych z wózkiem (po naładowaniu) lub samoładowne, — podnośnik samojezdny, czyli wózek mający urządzenie do podnoszenia na niewielką wysokość wideł lub platformy ładunkowej, — wózek podnośnikowy, mający urządzenie do chwytania i podnoszenia towarów, — żuraw; dźwignica składa się z wychylnego lub obrotowego wspornika oraz z mechanizmu wychylającego lub obracającego ten wspornik; z żurawiem (dźwignicą prostą) mogą współpracować inne dźwignice proste ; żuraw wychylny ma wspornik, tzw. wysięgnik obracający się w płaszczyźnie pionowej; żuraw obrotowy ma wysięgnik obracający się tylko w płaszczyźnie poziomej ; żuraw wysięgnikowy ma wysięgnik obracający się zarówno w płaszczyźnie pionowej, jak i poziomej. [patrz też: hale stalowe, autolaweta, Skoki tandemowe ]

Artykul dnia:

Planetarna zwolnica wewnętrzna

Wbudowanie planetarnej zwolnicy wewnętrznej jest zwykle nieco bardziej kłopotliwe niż planetarnej zwolnicy zewnętrznej, przy czym nie występują dodatkowe problemy z ulożyskowaniem piasty koła pędnego. Planetarna zwolnica wewnętrzna umożliwia uzyskiwanie tylko stosunkowo dużych przełożeń zwalniających — większych niż 2,0, w praktyce ponad 2,2. Zwolnica różnicowa jest to zwykły stożkowy mechanizm różnicowy, wbudowany w piaście kola pędnego […]

DevURL

Polecamy rowniez:



Przeczytaj też:

Łatanie budżetu kosztem kierowców

O olbrzymiej dziurze budżetowej słyszała chyba większość z nas – budżet państwowy ma gigantyczne niedobory pieniędzy, a minister finansów nie ma pomysłu na wyjście z zapaści finansowo -gospodarczej. Zamiast wprowadzić umowy zlecenia i umowy o dzieło, likwidować szarą strefę, stworzyć warunki do inwestowania, ograniczyć zbędne wydatki, to rząd idzie po najmniejszej linii oporu i sięga […]

Specjalny mechanizm gąsienicowy pojazdu arktycznego

Specjalny mechanizm gąsienicowy pojazdu arktycznego cechuje przeważnie prostota układu i lekkość części, wykonanych ze stopów lekkich i z tworzyw sztucznych. Gąsienice zaopatruje sie z reguły w wymienne nakładki, kompletowane w zestawach zapewniających maksymalną przyczepność do różnych powłok Śnieżnych (sypkich, zbitych, zlodowaciałych itp.). Dźwig lub inaczej dźwignica jest to urządzenie do podnoszenia i przemieszczania ciężarów na […]

Nadwozie autobusów

Tyły nadwozi autobusów są zaokrąglone podobnie jak przody lub ostro ścięte, co potęguje wrażenie ruchu. Podobne wrażenie wywołują odpowiednio rozmieszczone tłoczenia i ozdoby na bokach nadwozia, Projektując nadwozia samochodów przewidzianych do produkcji w następnych latach, opracowuje się często modele, które dziś mogą się wydawać fantastyczne i zupełnie nierealne. Trudno jest oczywiście już teraz przewidzieć, czy […]

Urządzenie napinające

Wstrząsy powstające podczas przemieszczania się maszyny są amortyzowane przez urządzenie napinające i zawieszenie sprężyn. Urządzenie napinające w czasie pracy spycharki jest chronione osłoną. Gąsienice są zmontowane z ogniw rozbieralnych (SM-102) albo nierozbieralnych (SH—50), które są odlewane lub kute, najczęściej ze stali Hadfielda. Sterowanie mechanizmami spycharek jest zazwyczaj mechaniczne, dźwigniami ręcznymi lub nożnymi, z ewentualnym wspomaganiem […]

DevURL

Partnerzy serwisu: