W położeniu transportowym głowice zgrzewające są opuszczone na przednią część platformy, a w położeniu roboczym są opuszczone nad łączonymi szynami, w odległości do 2,5 m Od czoła platformy. Wahadłowe przestawianie konstrukcji nośnej zapewniają dwa siłowniki hydrauliczne, łączące jedną z ram bramowych z ramą platformy. Siłowniki są zasilane olejem tłoczonym pod ciśnieniem do 6,5 MN/m2 (65 at) z pompy, zasilającej również siłowniki hydrauliczne głowic zgrzewających. Krańcowe położenie konstrukcji nośnej jest zabezpieczone łańcuchami.
Głowice zgrzewające (typu K—255) mają moc 120 kVA i masę 1950 kg. Szczęki zaciskowe głowic są przystosowane do jednego profilu szyn i zaciskają się na szyjkach, co pozwala na uzyskanie właściwych parametrów zgrzewania bez konieczności usuwania podkładów i złączek. W razie potrzeby łączenia innych typów szyn należy wymienić szczęki dobierając odpowiednie z kompletu złożonego z trzech par szczęk zaciskowych. Szczęki zaciskowe są zainstalowane na kadłubach skrzynkowych połączonych trzpieniem, wokół którego mogą się obracać. Szczęki są zaciskane siłą do 1,2 MN urządzenia zaciskowego, sterowanego siłownikiem hydraulicznym, a zsuwane siłą do 0,45 MN dwoma siłownikami spęczającymi, umieszczonymi w szczękach lewego zacisku. W głowicach zgrzewających znajdują się dwa opancerzone transformatory z rdzeniami wydłużonymi. Programowana zmiana prądu zgrzewania i prędkości przesuwania się ramy głowicy, w zależności od przebiegu zgrzewania — może być automatycznie korygowana przez regulator napięcia, dzięki czemu zmniejszają się straty ciepła i stabilizuje się proces nagrzewania końców szyn. Głowice zgrzewające są chłodzone wodą cyrkulującą, tłoczoną z pojemników pompą odśrodkową, umieszczoną pod podłogą platformy. Przy zgrzewaniu szyn typu S49 można osiągnąć wydajność 12 styków na 1 godzinę pracy. Zespoły prądotwórcze i aparatura elektryczna znajdują się w specjalnych pomieszczeniach nadwozia maszyny. Po stronie roboczej szafy elektrycznej są rozmieszczone przyrządy kontrolujące pracę głowic zgrzewających i napięcie wirnika silnika elektrycznego pompy hydraulicznej. Układ jest włączany przełącznikiem pakietowym, zmontowanym na frontowej stronie szafy. [więcej w: Firma transportowa, cargo transport, Transport Warszawa ]