okręgowa stacja kontroli pojazdów
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘wektor bielsko’

Poniewaz dla ekonomicznosci i przewozów decydujacy jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady nalezy uwazac za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod wzgledem ruchu

Posted in Uncategorized  by admin
September 1st, 2019

Ponieważ dla ekonomiczności i przewozów decydujący jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady należy uważać za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod względem ruchu. Przyczynia się do tego przede wszystkim wysoki stopień bezpieczeństwa ruchu, pozwalający na osiąganie dużych szybkości, ponieważ jednocześnie inne warunki techniczne trasy (jak promienie łuków pochylenia niwelety) są dobre, czas przewozu jest wyjątkowo korzystny. Jednocześnie przy trasowaniu autostrad mamy do czynienia z minimalnymi odchyleniami od kierunków prostych powietrznych, wydłużenia, zatem trasy nie są duże. Sieć dróg przeznaczonych wyłącznie do szybkiego ruchu samochodowego z natury rzeczy jest przeznaczona do ruchu na duże odległości (ruch dalekobieżny). W wyniku sieć autostrad ma znaczenie gospodarcze wyłącznie dla przewozów dalekobieżnych. Read the rest of this entry »

Comments Off

Posts Tagged ‘wektor bielsko’

Poniewaz dla ekonomicznosci i przewozów decydujacy jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady nalezy uwazac za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod wzgledem ruchu

Posted in Uncategorized  by admin
September 1st, 2019

Kompletny plan transportu przedsiębiorstwa drogowego lub kierownictwa budowy powinien składać się z następujących planów odcinkowych. 1) plan organizacyjny jednostki transportowej. 2) plan potrzeb transportowych. 3) plan dróg transportowych i urządzeń 4) plan podstawowych wskaźników techniczno-eksploatacyjnych zawierający a) wskaźniki techniczno-eksploatacyjne taboru, b) wskaźniki ilościowe i jakościowe taboru, c) normy zużycia materiałów pędnych, d) normy wydajności taboru; 5) plan taboru z rozbiciem na poszczególne grupy taboru ustalający ilości dni taboru będącego w dyspozycji; 6) plan gotowości technicznej dla poszczególnych grup taboru, na podstawie którego ustala się ilość wozo dni do eksploatacji. 7) plan zdolności przewozowej taboru w poszczególnych grupach i w całości tabor należy grupować według rodzaju, a więc tabor szynowy, tabor samochodowy, tabor ciągnikowy i inny, dalszego rozbicia na podgrupy można dokonać według rodzaju pa liwa i nominalnego tonażu 8) plan produkcji transportowej w jednostkach naturalnych i cenach (bieżących oraz niezmiennych) 9) plan rozwoju technicznego, jak np. Read the rest of this entry »

Comments Off

Posts Tagged ‘wektor bielsko’

Poniewaz dla ekonomicznosci i przewozów decydujacy jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady nalezy uwazac za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod wzgledem ruchu

Posted in Uncategorized  by admin
September 1st, 2019

Przebieg międzyremontowy. Przebieg międzyremontowy określa okresy czasu pracy środków transportowych między naprawami średnimi i głównymi w normalnych warunkach eksploatacji. Okresy międzyremontowe dla samochodów ustala się w kilometrach przebiegu, a dla ciągników oprócz tego w godzinach pracy. Na podstawie wykonania lub przekroczenia tych norm można sądzić o należytej organizacji technicznej obsługi mechanicznego taboru transportowego. Okresy międzyremontowe ustalone są dla środków transportowych w zależności od ich typów i warunków pracy. Read the rest of this entry »

Comments Off

Posts Tagged ‘wektor bielsko’

Poniewaz dla ekonomicznosci i przewozów decydujacy jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady nalezy uwazac za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod wzgledem ruchu

Posted in Uncategorized  by admin
September 1st, 2019

Wskaźnik wykorzystania czasu roboczego. Wskaźnik wykorzystania czasu roboczego T jest stosunkiem czasu użytecznej, pracy (po odliczeniu przejazdów z garażu i z powrotem, zatrzymana w drodze z powodu nieprzewidzianych przeszkód, doraźnych napraw itp.) do ogólnego czasu pracy. Samochód np. w ciągu zmiany miał ogółem 1,3 godziny przestojów wskutek drobnych uszkodzeń, konieczności uzupełnienia paliwa i oczekiwania na przejeździe kolejowym. Wskaźnik wykorzystania czasu roboczego w ciągu zmiany wyniesie: T = 8,0 -1,3 = 084 Normalnie wartość tego wskaźnika równa się do 0,85. Read the rest of this entry »

Comments Off

Posts Tagged ‘wektor bielsko’

Poniewaz dla ekonomicznosci i przewozów decydujacy jest czas przejazdu przez dane odcinki, autostrady nalezy uwazac za najbardziej ekonomiczne arterie drogowe pod wzgledem ruchu

Posted in Uncategorized  by admin
September 1st, 2019

Zadaniem mechanizacji robót transportowych jest uzyskanie najwyższej wydajności przy najmniejszym nakładzie pracy sprzętu, obsługi i paliwa, a więc przy najmniejszych kosztach. Rzecz jasna, że mówiąc o maksymalnej wydajności sprzętu powinno mieć się na uwadze racjonalne wykorzystanie sprzętu bez jego przeciążenia. Największą wydajność taboru transportowego uzyskuje się przy kompleksowej mechanizacji robót transportowych. Podstawą zarówno do analizowania, jak i do ustalania wydajności transportowej całego parku transportowego jest znajomość wydajności teoretycznej oraz wydajności praktycznej (osiągalnej) poszczególnych jednostek parku transportowego. Rozważając wydajność poszczególnych rodzajów środków transportowych podzielimy je na dwie grupy, a mianowicie: a) środki transportowe o pracy cyklicznej – nieciągłej, b) środki transportowe o pracy ciągłej. Read the rest of this entry »

Comments Off

Next Entries »